ステアリングコラムモーターのアレ

異音。

段差を越える度ステアリングコラム奥からコトコト、カタカタと金属の接触音を感じながらの運転中のストレスがハンパ無い

原因はわかってますよ。はい。
インタミシャフトではありません
ステアリングコラムモーターのアレ

品番45254-28040

この病気がこれから増えてくる車両も多いだろう…

先人の知恵をお借りしてDIY!
ダンパー交換、異音解消！
プリウスの持病？が治りました!
(๑•̀ㅂ•́)و✧

車両グレードは後期Gツーリング

内装をバラした後、
ステアリングコラムを支えている12ミリのボルト1本、ナット2個を外せばモーターにアクセスできます。
あとはモーターの12ミリのボルト2本を外せば狙いのダンパーが見えるので交換。
（簡単に書くとこんな感じですが大変です）

この部品の交換だけで完全に異音が無くなるのが凄い
ストレスフリー！これからも長く乗り続けたいと思う。

一応記録として↓

なるべく簡単に〜バラバラにしたくなかったのですが→結局ここまでバラさなければできませんでした…

ハンドルとスパイラルケーブルは外しました。

慣れていれば一瞬ですが
バラし方はみんカラ先輩のお手本で。

まずはコレから
インタミシャフトがつながっている更に奥に赤で囲ってある12ミリボルト1本

コレが上画像の赤枠のインタミシャフトの奥にある12ミリのボルト
結構長い…
面倒なのはこのボルトの抜き差しくらい。

再利用する際、ネジロック剤も。
純正も最初に塗ってあってこれも緩みと異音の原因になりそうなので

その次に手前
赤丸の12ミリのナット2個
これでステアリングコラムは外れます。

モーター側の12ミリボルト2本を外し開封。
レバーは外さず
インタミシャフトは一旦外そうか迷いましたが、付けたまんまでやりました。

粉々です。（よく見る画像笑）

緑のゴムの感じはなく硬化してカッチカチでした
この後清掃&新品に入れ替え。

あとは全て元に戻していくだけ

新品は対策品なのか不安…
いつまで持つのかな？

新車から13年、
走行距離74858キロで交換

おまじない程度ですがダンパーのゴム部分に長期保護でコレを塗布。フッ素最高
信頼のワコーズ。

新品の緑の部分は若干柔らかく衝撃を吸収するのだと思う。

この歯車はゴム製柔らかい。
これは要らないと思いますが一応…