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2008年12月28日

昼間でも日蔭はさみぃ～{{ (>_<) }}

$昼間でも日蔭はさみぃ～{{ (>_<) }}$ 寒い{{ (>_<) }}　さむい{{ (>_<) }}
と言いながら、日蔭の車庫で作業！

またまた割れちゃったハッチの内張りのボス

強引にがっちり 止めちゃいました

んで、ついでにブリーザーホースも設置

今年のやり残しの小ネタはこんなところで打ち止めか？？？

他にも、アソコにココにコンナところも！　年内に材料が揃わない。。。　あ、オイル交換まだしてなかった(>_<)

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Posted at 2008/12/28 13:13:52

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しんこつけ 2008年12月28日 13:37 ん？小ネタはこんなところ？(￣▽￣) ってコトは大ネタが存在してるんですかね？(^^)	コメントへの返答 2008年12月29日 7:51 残念ながら、、、多ネタなんて…あるはずが…ない(>_<)
猫じじい 2008年12月28日 15:04 うわぁ～　(>_<) 見たくない写真ですねぇ。	コメントへの返答 2008年12月29日 7:53 でしょ！ココ、折れてること、良くあるみたいです。リヤハッチの異音は、まずココを疑いましょう。
SAKA@GRS 2008年12月28日 15:45 なんだか、画像がグロいですよ･･･(-_-;) 剛性を下げて柔軟性を持たせるってのは、どう？	コメントへの返答 2008年12月29日 7:54 一度溶接してるんで、なおさらかと。。。ココは、どうにもならないので、ステーをハッチ側に付けて、外からクリップ止めにしました。
sue-chan 2008年12月28日 16:59 どこの部分なのか？イメージが沸きません（爆）ハッチの内張り？！　こんな風になっているんですか？	コメントへの返答 2008年12月29日 7:55 リヤワイパーのちょうど裏側の辺です。コレでかさ上げして、鉄板の穴に青いクリップで止まってます。
スイけん 2008年12月28日 18:01 冬場はゴムの柔軟性が無く、力を入れるとプラが簡単に割れます。だから寒いときはプラ系は出来るだけ触りたくないです。(^^;	コメントへの返答 2008年12月29日 7:57 樹脂の弾性なくなりますよねぇ～なので、ホントは弄くりたくないのですが、『びよよぉ～～～ん』って音がして、ガマンできなくて修理しました。しかも２回目。。。
ま－ぼ－ 2008年12月28日 18:31 あっ割れた！って感じですね…。うちの場合、リザーバータンク移設してからは…漏れが無くなり汚れが減りました。	コメントへの返答 2008年12月29日 7:59 ど真ん中なので、周りが撓む割にココが硬いんでしょうね。あ、あのタンクの方が良いみたいですね。ノーマルはそもそもキャップのシールがダメ。
yuji0001 2008年12月28日 18:56 オイル交換しなきゃ！	コメントへの返答 2008年12月29日 8:00 今日しよっかなぁ～と・・・軽く流してくれば、前回交換からちょうど3000km
コウ@ 2008年12月29日 3:38 やはり一度破損した部分は、再度壊れやすくなってしまうんですねぇ。。スズキ車って内張り部分は弱い様に思います（＞＜）しかしコマメにメンテされてますよねぇ！僕も少しは行うのですが途中で寒くなり、やっつけ仕事で終わらした事が多々あります（＾＾；）	コメントへの返答 2008年12月29日 8:02 ですね。一度やっちゃうとね。ジムニーもダメでしたねぇ～～～内装は、走ってて気分悪いんで。。。確かに寒い。なので、洗車してないですよ。寒くなくてもあんましないけど、、、

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しんこつけ 2008年12月28日 13:37 ん？小ネタはこんなところ？(￣▽￣) ってコトは大ネタが存在してるんですかね？(^^)	コメントへの返答 2008年12月29日 7:51 残念ながら、、、多ネタなんて…あるはずが…ない(>_<)
猫じじい 2008年12月28日 15:04 うわぁ～　(>_<) 見たくない写真ですねぇ。	コメントへの返答 2008年12月29日 7:53 でしょ！ココ、折れてること、良くあるみたいです。リヤハッチの異音は、まずココを疑いましょう。
SAKA@GRS 2008年12月28日 15:45 なんだか、画像がグロいですよ･･･(-_-;) 剛性を下げて柔軟性を持たせるってのは、どう？	コメントへの返答 2008年12月29日 7:54 一度溶接してるんで、なおさらかと。。。ココは、どうにもならないので、ステーをハッチ側に付けて、外からクリップ止めにしました。
sue-chan 2008年12月28日 16:59 どこの部分なのか？イメージが沸きません（爆）ハッチの内張り？！　こんな風になっているんですか？	コメントへの返答 2008年12月29日 7:55 リヤワイパーのちょうど裏側の辺です。コレでかさ上げして、鉄板の穴に青いクリップで止まってます。
スイけん 2008年12月28日 18:01 冬場はゴムの柔軟性が無く、力を入れるとプラが簡単に割れます。だから寒いときはプラ系は出来るだけ触りたくないです。(^^;	コメントへの返答 2008年12月29日 7:57 樹脂の弾性なくなりますよねぇ～なので、ホントは弄くりたくないのですが、『びよよぉ～～～ん』って音がして、ガマンできなくて修理しました。しかも２回目。。。
ま－ぼ－ 2008年12月28日 18:31 あっ割れた！って感じですね…。うちの場合、リザーバータンク移設してからは…漏れが無くなり汚れが減りました。	コメントへの返答 2008年12月29日 7:59 ど真ん中なので、周りが撓む割にココが硬いんでしょうね。あ、あのタンクの方が良いみたいですね。ノーマルはそもそもキャップのシールがダメ。
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コウ@ 2008年12月29日 3:38 やはり一度破損した部分は、再度壊れやすくなってしまうんですねぇ。。スズキ車って内張り部分は弱い様に思います（＞＜）しかしコマメにメンテされてますよねぇ！僕も少しは行うのですが途中で寒くなり、やっつけ仕事で終わらした事が多々あります（＾＾；）	コメントへの返答 2008年12月29日 8:02 ですね。一度やっちゃうとね。ジムニーもダメでしたねぇ～～～内装は、走ってて気分悪いんで。。。確かに寒い。なので、洗車してないですよ。寒くなくてもあんましないけど、、、

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