偵察？　視察？　探検？

いい天気だぁ～～～

昨日の雨がすごかったんで やめようと 思ってたものの…
このお方 が御来訪されたので
のんびりと９時ごろ出発しようとしているところに 入電 して合流！　でも、ところどころ ウエットパッチ(*_*)



ココはお山の中腹の公園　　　実は はじめてきた(；一_一)


さらにばびゅ～んとお山を登って



いい景色だぁ～～～


たまには車の写真撮るか！！！



林道を抜けて 昭和の遺産の探検に！

ココココ！



通り過ぎました(^_^;)


登山道か？



いや違います！


下にも



ずずず～っと 伸びてます


旧道？歩道？立体交差？の上から…



伊香保ケーブル鉄道 痕

伊香保温泉から榛名山のヤセオネ峠を登るケーブルカーとして1929年9月6日に関東鋼索鉄道により開業。傾斜長2090mは、当時愛宕山鉄道鋼索線 (2135m) に次ぐものであった（伊香保ケーブル鉄道廃止後は2025mの比叡山鉄道坂本ケーブルが日本最長となっている）。新伊香保駅までは東武伊香保軌道線（1956年廃止）の伊香保駅からバスで連絡していた。

1934年には伊香保ケーブル鉄道に改められた。しかし、その後の太平洋戦争により不要不急線として1944年に休止されレールは撤去された。

戦後、休止から18年後の1961年に運転を再開したが、モータリゼーションの波に飲まれて輸送数は減少に転じ、並行して1962年10月に伊香保榛名有料道路（1981年に群馬県道33号渋川松井田線として無料開放）が開通したことが致命的となって1966年7月10日に休止した後、同年12月19日に復活後わずか5年で廃止された。

だそうです！　ってしらじらしい…　以前にも何度も探検してるんだな～




さあ帰ろう！

えっとぉ～～～　めっちゃ渋滞してるんですけど！！！　ソコ の あなた！



このくらいの渋滞 ふつうとか マシとか 言わないでよ～～～

オレは 来た山道戻った方が 良かったなぁ～～～((+_+))

車に乗ると サメやマグロのように 動いてないと 死んでまいそうな生き物なんだからさ～・・・＼(◎o◎)／