重い腰を上げて、試乗に行ってきました！
まずは
アルザス でランチ！ 今日は、Aランチ（1,050円）
コーヒーおかわりまでいただきました～
おすすめスポットで放置してた外観写真いまさら撮影…
さぁ～て… スイフトの試乗に行こう！
車検NG出されて以来、しばらく行ってなかった、某Dへ！
ありました！ 1台だけ！ 試乗車のみで、展示車はないのね～
さて、ながぁ～い ながぁ～い 試乗レポートは… 気になる方だけどうぞ (=^・^=)
＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/ 試乗レポート ココから ＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/
■エクステリア
ぱっと見、ちょっとでかくなった？
何よりも、最初に気になったのが… マフラー下向きだぁ～～～(；一_一)
まるで最近のハイブリッドカーのように 主張しないように造られてます…
リヤから見ると、ワイドトレッド感あり！
Aピラーとフェンダー部分の処理がキレイ 先代のように、埋めました部品はありません(^_^;)
外観で気付いたのはそれくらいかなぁ～ さんざんネットで眺めてるしねぇ～
■インテリア
ドアポケットがでかい！ その分、ドアが厚い気も？
シートがセンター寄りです。
マニュアルだと… 助手席の方のあんよナデナデは一緒かぁ～
衝突安全マージンなのか？ スズキっぽい造りなのかは不明。
オーディオ、きれいに埋め込まれてましたが…
アソコにナビ付けるイメージが全然湧かない(^_^;) オレみたいのは、関係ないんだけどね～
リヤシートの足元部、少し広くなってますね～ サイズが伸びた恩恵か？
ラゲッジは…なんか、腰高感あり！ でかい荷物積むにはちと大変？ これまたオレには関係ないか～
で、ハッチを閉めるときの手かけですが… ハッチの金属部分に直で付いてますよ！ 某さんがやっちまった、内装剥ぎは防げそうです。
で、インテリアで一番気になったのは…
やっぱテレスコでしょう！！！
コレあるとないでは大違い。 移植できねぇ～かなぁ～～～ Dの営業さんも共感してました。
■エンジンルーム
開けてまず思ったのは…
ボンネットステーどこ？ なんと、ボンネットに付いてました！ へぇ～～～
ついでに、ウオッシャーノズル ワイパーカウルに付いてます。 ボンネットはヒンジ以外フリーです！
Fサスのアッパーが露出してるのはすでにご承知の通り。
バッテリー後ろにズレてますねぇ～ でも、クーラントのリザーブタンクが前かよ(^_^;)
そうそう、クーラントですが SLLCなので、ライフは、7年（6年）です。
継ぎ足しの際は、ご注意下さい。 ふつうのと混ぜちゃダメよぉ～～～
エンジンは、1200のCVTなんですが、、、 見た目すっきりしてます。
吸排気VVTの割には、ヘッドもコンパクトです。 マウントも変わってます。 エンジン掛けて揺れないかは確認せず。
でもなぁ～あのエキマニは…
細い… 溶接汚い… 火の粉がいっぱい飛んじゃったプチプチカスがねぇ～～～
先代の方が綺麗だったと思います。 性能には関係ないんでしょうけど…
■試乗
キーレスエントリーはキー持ち込むだけでスイッチポン！
これなら、スタート／ストップ スイッチの意味がある！ やっぱ後付けの雰囲気だけじゃぁ～ね…
シート、先代より若干高めですか？ ますますスピード感なくなった気も…
乗り降りの際の、バネ？ブッシュ？の鳴きがありました。 ま、スズキですから、これまた気にはならないレベル。
室内、静かです。 でも、パワーありません… しょうがない(^_^;)
試乗車はパドルシフト付いてませんでした(>_<)
UP/DOWNの感触、タイムラグとか、確かめたかった… あ、マニュアルしか眼中にないのでどうでもいいこと(^_^;)
乗り心地、マイルドです。 街乗りには快適です。
ただし、ステアリング軽すぎます！
可変ギヤレシオステアリングだったら… もうちょっと味付け考え直してほしいものです。
小回り利きます！ 先代がひどすぎただけ？
タイヤハウスが薄いスズキの伝統が変わった？って程でもないか…
スコスコのステアリングもあって、車庫入れは楽々でしょう！
だから、走ってるときのステアリングインフォメーション無さ過ぎです！
スポーツはコレじゃあダメですよ～スズキの開発さん！！！
それと、どうしても気に入らなかったのが、ペダルの位置！
オートマだから？なのかもしんないけど、ブレーキペダル出っ張り過ぎです！
アクセルからスッと足を移動して踏むと・・・カックンブレーキになっちゃいます(^_^;)
マニュアルは、こんなんじゃ嫌ですからねぇ～～～スズキの開発さん！！！
でも、コーナリングフィールは、かなり期待できます！
コーナリングフォースがかかった状態で、リヤサスが良く仕事してます。
マイルド、しなやかながら、自然とコーナーで接地感があります。
わざとロールさせて、そっからの振り戻しを感じてみると…
一言で言うと、スイフトじゃないみたい！
ノーマルグレードなので、柔な足のはずなのに、フワフワ感がさほどありません。
さすが、トーションビームを新設計しただけあります！
他社にだいぶ遅れて採用の、斜めマウントピボットのおかげでしょうか？
あと、ホイールベースとか、ビームの長さとか、いろいろあるんでしょうね～
でも、あの脚なら…
元気なエンジン積んで、ちょっと固めれば、かなりイケそうな気がする…
ココはホント、発表時に期待してた通りの感触でした！
素イフトでコレだと、スポーツはかなり期待できるんじゃぁないかなぁ～～～希望的観測( 一一)
＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/ 試乗レポート ココまで ＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/
んで、期待のスイスポは… まだ正式インフォメーション無し…
半年後か、1年後か？ 買うなら、いまからｵｹﾈ貯めろってことでしょうかねぇ～
試乗後、カタログもらって、記念品もらって…
すいません、スポーツ出るまでひやかしですm(__)m と一言余計なこと言って帰ってきました～
でね、この記念品のキーホルダー… ナニゲにコストかかってません？
走るし、ライト点くし、ナンバーに描かれたSWIFTの文字…くっきり！
来場記念のマルチケースは… デジカメや携帯を入れて…とありますが
オレのはどっちも入らねぇ～～～ デジカメも、携帯も、古いってこと(^_^;)
しまった…プレゼントが当たる試乗キャンペーンに応募しなかったよぉ～～～
パドルシフトの試乗車見つけて、リトライか… マニュアルはありっこないしなぁ～(^_^;)
Posted at 2010/09/21 09:16:04 | |
クルマ ==3 | クルマ
重い腰を上げて、試乗に行ってきました！
今年の夏は
目が覚めると
まだ買ってね～よ…
早速サイトチェックにいくも…
