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やっとこさ S660 MT 試乗してきた==3


WEBから請求したカタログはまだこね～し！！！
すべて本買ったからもういいんだけどさ…


スタイリング　◎
エクステリア　○
インテリア　◎
期待感　◎




最初に目立った粗…
なんでソコに鍵穴が！！！
だから写真は左側が多いのか～～～納得！

サイドダクトとBピラー？Cピラー？ロールバー？は、樹脂むき出しなのね～
どこかのメーカーさんが、カーボンカバー等出すことでしょう！

で乗り込むと…
やっぱ狭いわ～～～
試乗車ったら、スピーカーにキック痕がいっぱいだ…　かわいそうに

ペダルの深さ見て～
お！　クラッチがちゃんと重みがあってふつうだ！
シートポジション合わせて～
ステアリングはチルトだけか～
シフトの確認して～
サイド…あれ？すんげ～違和感
もっと後ろに座るかレバーの伸ばさないとクイっと引けない…
横にポケット無けりゃいいのかな？
ソコよりも…
ドアの内貼り削るか工夫してホルダー類付けようよ～
スピーカーでかいんだからさ、まだ何とかなるっしょ！

全体の視界は思ってたより良好！
後ろもソコソコよく見えるし！
って言った瞬間、営業さんが、バックモニターのことと思ったらしく、説明を始めた！
そうじゃなくて、リアル視界のことなんですけど～
基本コンパクトだから、特になんということもなく…
でも…ミラーぶつけそうだな～木の枝とかに…

インパネ周り、コンパクトにまとまりすぎてて、パッと見じゃ細かいものがわからん！
わかんなくてもいい車なのかもしれないけど…
ちなみに、エンジンスタートボタンも、パッと見、行方不明
慣れりゃいいんだよな！

エンジンスタート！
ありゃ～～～
なんじゃこのエンジンサウンドは…
いかにも軽自動車な、メカニカルノイズがいっぱい((+_+))
センターウインド閉めたくなった(T_T)

本当にDOHCなのかと疑いたくなるようなガチャガチャ煩いメカニカルノイズ…
タペット、虫食いになりませんか？の疑惑をいだく程に酷い！
エンジンオイル換えれば少しは改善するんだろうか？
悪いが、ブローオフバルブの作動音を拘る前に、こっちがなぜ気にならない？
こんな音なら、いっそのこと聞こえないほうがいいと思ってしまった。

正直サウンドに関しては、おもちゃ以外の何物でもない！
どこぞのメーカーのように、ヤマハの音響エンジニアでも召喚したい気分だ！

どっとテンションが下がったところで、走り出す=3

クラッチとミッションのフィーリングは良好！
クロスしてるだけに、繋がりもいい！

しっかし、低速トルクあるな～
あとで見たら、MAXトルク、2600rpmだった…当然だな


シフトカチャカチャ
いろんな回転でブンブン==3
踏見込むほどに、軽自動車然とした唸り音が～

そうだ！ターボなんだよ！このエンジン！
アクセルオフでプシューと言われてターボを思い出す

いかんね～このエンジンサウンド
ぜんぜんワクワクしない…

ん？と思い返さないと忘れてしまうHONDAの称号

音だけじゃない！
エンジンにパンチがまったくいない！！！
ターボだよね？
HONDAだよね？
と疑いたくなるほど、エンジンのパンチがない。
回しても回しても、リニアに伸びていくだけ
レスポンスはいいんだけどね～
2字曲線的変化が感じられない…
7,700rpmまで回るのはダテかぁ～～～

悲しすぎるエンジン特性…
悪いが、これはスポーツとは認められない！

割り切って気持ちよくドライブするだけならいいのかな？
でも…
収納が無さすぎじゃないか！！！



試乗コースの関係上、車体の方は…

ブレーキはよく効く
車格とレイアウトのわりには、マイルドなハンドリング
もうちょっとクイックでもいい感じだけど…
アジャイルハンドリングアシストってのがどう影響するのか？
ワインディングで乗ってみたいな～～～

ミシっとも言わない内装はHONDAらしくなくいい感じ
ドアも分厚いしな～
乗って感じる質感は悪くないんだよ！



購入の触手が伸びるかどうかは、アフターパーツ次第か…
それにしても、アフターパーツまで考えると…
どえらい金額になりそうな予感！！！
結果ロードスターと変わらなくなる？（維持費は除く）



試乗が終わって、つい、口に出して言ってしまった！
これじゃアルトに負けちゃうよ！！！
アルトWorks出たらそっちの方がいいかも～


最大の課題はやっぱエンジン！
あとで、エンジン特性カーブ見たら
4500rpmから台形頭打ち特性なのだ！
NSRの頃からお得意のHONDA封印かよ～

目測でこの台形封印を解き放ってみると…
90PSは出るじゃないか！！！
昔と違って、吸排気弄ったくらいじゃ
ダメなんだろうな～
コンピューターか！




解き放て！

Powered by HONDA　===3

You've Got The Power ?!

暗闇に巨大な車体！

砲身が後ろ向きで固定されてる～

でけ～な～


あとで調べたら

74式戦車だったみたい

花粉＆風邪
五感？ヤマ勘？が鈍ってる中(T_T)
試乗してみた　営業さん、飴ちゃんありがと～～～

一言でまとめると…
惜しい！
期待されてただけにね～
痒いところに手が届かない感じ

でも、この値段だと仕方ないか…　やっぱ惜しい感じ

少なくとも、キャッチコピーの
この走り、衝撃だ！
ってのは…　　　悪いけど…　　　ぜんぜん感じなかった～

以下、シフトに絞って感想を…

D に入れて走り出してみる
一応オートマだから…

ふつうに踏み込んでみる=3
？？？
１－２のシフト下手すぎ！！！
シフトとスロットルのタイミングがぜんぜん合ってない！
あれだけタイムラグあるんだったら、もっときっちり合わせようよ～

ガバっと踏んでみる===3
こっちの方がいい感じだわ～

シフトアップのときにアクセルを戻せとか言うけど…
オートマでしょ？
アクセル開度でタイミング変わるでしょ？
だったら踏みっぱが正当なアクセルワークと思うんだが…

いずれにしても、下手くそすぎる！
期待しすぎたかな～？


M に入れて走り出してみる

UPはそこそこな感じじゃん！

DOWNして…
あれ？落ちない！？
やっぱそうなのね～～～
回転数と車速とブレーキの3本縛りか？

単純にタコとにらめっこしてカチカチやってみるが…
レブのマージンありすぎないか？
思うようにシフトできね～～～！！！

ただ、車速がゼロに近づくと
スコスコ１まで落としてくれる…当たり前か(^^;

ピッカピカの新車だったから
全開はくれなかったけど
高回転域は、昔の元気なエンジンっぽい唸り声が…


やっぱＭＴほし～～～～～～～～～～
出さないって言ってるけど…
Worksって名前変えて、値段上げて、出すのか？


フロントタワーバーもごっついの入ってるし
ブレーキもフロントキャリパーでかいし　リヤはドラムだけど…
リヤのトーションビームも軽らしからぬ姿だし

装備、質感、共にソコソコなだけに…
やっぱ惜しい！！！


このままじゃ、オレにとっては、いらない車だけど
ＡＴばっかの今のご時世
ＡＴユーザーが、ＭＴを思い起こすにはいい車なのかも？

お願いだから ＭＴ 出してください m(__)m

ウォッシャー液 補充！

ってか、空っぽだった！
ウイーンって音だけ
入る！入る！！入る！！！　ほぼ丸ごと1本

この車には1回くらいしか入れた記憶がない…
だって、ワイパーで窓拭くの、大嫌いなんだもん！！！

薄暗い時間に家を出る

いつもの場所で合流

やっとライトがいらなくなる


お山はすっかり 晩秋

日陰はウエット　苔注意！


空が…




湖面に映る掃部ヶ岳




山頂の秋は そろそろ終わり




雲の上




落ち葉が舞い上がる苔生した道を抜ける



Galla の キミがいる がよく似合う♪