さて・・・・どうするか・・・・・？

１４万の車体なんだせ？コレ・・・

納車９時間後、乗り始めて５分で廃車になりかけた原付です。

この状態で１～２年放置してます。

また走らせるためにはそれはそれは大変な苦労があるわけでして・・・・
結構お金かけたんですよ？かなりムダに

フロントにカニブレンボ、ミクニのビッグキャブ、ビッグリードにjhaチャン

銀ポッシュにボッシュバッテリーレス、カウルはもちろん片目耐久！

ウインカーとテールはＬＥＤで集中スイッチはモンキー用

もちろんハーネスは自作


その他もろもろ変えました。

そして今思う




ノーマル最強！



去年でしたかね？同僚がＮＳＦ１００が良い！と言ってまして、それならやってみようと思った時期がありました。

ＮＳＦ１００ってのはレーサーのみの販売で厳密に言えば違いますがＮＳＲの車体にエイプ１００のエンジンのっけただけです


エンジンハンガーにマフラー、エンジンを手に入れればＮＳＲ改ＮＳＦができるわけですがエンジンハンガーだけで３万近くします。安いのもありますがね。

更にマフラー、エンジンだけで８万以上行きます（中古で


この時点でやる気は失せますね

もっと言うならば４ストエンジンの振動にフレームが耐え切れずクラックが入るとか入らないとか・・・


さらにエイプエンジンってのは今旬なのでかなりアフターパーツがあります

改造という誘惑に勝たんといかん


もろもろの理由により（主に金額）断念

やはり２ストでしょう！！

燃費最低ですけどね

Ｒ１－Ｚでリッター１０キロ、ＮＳＲ５０でぶん回し続けて１６キロ

ツーリングなんてやってられん・・・と


山登ると面白いんですけどね。

明らかに排気音が変わるという（最悪エンジン焼き付く


キャブって難しい・・・




すべてに手をつけなければいかんわけですが・・・

バイクで膝擦ってみたいですね

革ツナギ革パンに付いてるバンクセンサー未だに新品状態ですよ

乗り始めて何年経つのかと・・・

どこまでグリップしてるかが理解できない・・・