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前に紹介した「ＲｅＣｏｏ」というサイトに停止時のアイドリングストップについて書かれていますが、私も信号待ちでちょくちょくやっています。

通勤時に信号待ちでアイドリングストップするのとしないのとで明確に燃費に差があるのですが（感覚的には１割くらい）、アイドリング時の燃料消費量を具体的に知るために、ある実験をしてみました。

【実験方法】
ドライブから帰ってきた後、自宅駐車場でアイドリングして燃費表示（「Ｌ／１００ｋｍ」の方）が変化する時間を測定する。
例えば、１００ｋｍのドライブをしてきた後、燃費表示が０．１変化するごとに１００ｃｃ燃料が減っているということ。

【結果】
エアコンＯＦＦ時：２６ｃｃ／ｍｉｎ　　エアコンＯＮ時：３４ｃｃ／ｍｉｎ
※８５ｋｍドライブ後の測定。燃費表示０．１変化にエアコンＯＮで３分半、ＯＦＦで４分半。

【わかりやすい表現で】
私の場合１５ｋｍの通勤で信号待ちの時間が合計約５分です。片道で約１３０ｃｃの節約になりますから、通勤だけで、×２（往復）×２０（出勤日）＝５．２Ｌも毎月節約できることになります。

欠点？注意点？もいくつかあります。

・信号の先読みが重要です。青になってからエンジンをかけていたのでは、後続車に迷惑をかけてしまいますし、そもそもあまりに短い信号待ちではストップの意味がありません（再始動分の燃料消費は５秒のアイドリングストップで元が取れるといわれています）。

・エンジンオフの時とエンジン始動の時に各種電装品の電源が一時切れるので、ナビやＤＶＤがそのつど再起動となり、うっとうしいです。子供がＤＶＤを見ているときには禁じ手とされています。

・真夏はキツイです。ムリです。地球さん、ごめんなさい。

この乗り方でバッテリーなど、車に変な負担がかからないか（１年点検時はＯＫでした）、人柱になってみます。

「４０７　家事の賄賂やる」⇒「女王陛下の４０７」
深い意味は全くないのですが、００７の作品ではこっちの方がやっぱり語感がよいです。前タイトルはそもそも当て字で読みが変わっちゃってて意味不明だし。

ついでに、プロフィールのコメントも変えました。三日坊主の私が結構頑張っているので、ヘタレ返上です。

とりあえずネタがなくなるまでは週一ペースで更新していきたいと思います。

今までが国産の２Ｌ車（レギュラーガソリン）だったこともあり、ガソリン代だけでもお財布に厳しいことが容易に想像できる４０７君ですが、それだけに工夫のしがいがあるってもんです。

で、タイトルの「ＲｅＣｏｏ」というサイトですが、「エコドライブ１０のすすめ」という燃費向上手法の説明が具体的数値とともに紹介されていて、ためになります。また、毎回の給油量とオドメーターの走行距離を入力して、自分の燃費グラフが簡単に作成することもできて便利です。

ちなみに、納車以来１２，０００ｋｍ走行のマイ４０７君の平均燃費は８．２９ｋｍ／Ｌです。通勤片道１５ｋｍ、週末は近場の買い物という条件でこの数字は結構頑張っていると自画自賛しています。

４０７君（３．０）での燃費向上ポイントは
・信号待ちでのアイドリングストップ
・フューエルカットしない特性への対応
・マニュアルモードの活用だと思っており、次回から少しずつ紹介していきたいと思います。

標準装備のナビ・オーディオはパイオニア製（カロッツェリア）というのは、皆さんご存知の通りです。
パイオニアＨＰのサポート情報には、各製品の取扱説明書がＰＤＦファイルでダウンロードできるサービスがありますので、私はこれまた納車前にゲットしてしっかり予習できました。

・・・うそです。とても読みきれませんでした。

対応する型番はそれぞれ
ナビ：AVIC-XH9
オーディオ：DEH-P7
です。

納車された後も、電子マニュアルがあると結構便利です。

プジョーオーナーの皆さんはもうお済みかと思いますが、車台番号を入れてユーザー登録すると、登録車種にあわせた各種コンテンツを提供してくれるサイトです。
私のお気に入りは
・「オンラインマニュアル」（その名の通りです）
・「プジョーマガジン」（ちょっと「へぇ」なフランス情報満載のオンライン・マガジンです）

通常、このサイトは納車後しばらくしてからプジョージャポンより案内されるのですが、事前に情報を入手済みの私は、車両保険の切り替えのために教えてもらった車台番号で「納車前に」ユーザー登録し、オンラインマニュアルでじっくり予習できたのでした。