u-tankのブログ一覧

スーパーカー消しゴムでカウンタックと同じくらい人気だったのが、コレ　(Ferrari 308GTB/GTS)
私はカウンタックと比べて地味に感じ、見向きもしませんでした。が、今見比べるとこっちの方がずっと綺麗に思えます。

喉に生姜の辛さが残る本格派ジンジャーエールです。色も濃いです（麦茶くらいの茶色）。カナダドライはもちろん、最近出たディアボロジンジャーとも比較にならない、全く別の飲み物です。

いくつか種類がありますが、瓶入りで小豆色ラベルのコレだけが特別。
なかなか市中で手に入らないので、もっぱらネットで箱買いです。

私の楽しみ方
・氷を入れずにグラスでちびちび飲む（ぬるくなってゆくほどに喉にしみる）
・ビールで割る（シャンディといって、イギリスのパブでは必ずある）

小学生の頃に「スーパーカー」ブームというものが到来しました。
火付けは間違いなく「サーキットの狼」という漫画だったと思いますが、そのうちに漫画は知らなくても、やれカウンタックだフェラーリだとクラスのみんなで「スーパーカー消しゴム」の飛ばし合いをしたものです。
当時の一番のお気に入りは、やっぱり　コレ
(Lamborghini Countach LP400) です。ノートに描きまくりました。
今思うと他にもっと格好良いのがあったはずなのですが、「四角いのが格好良い⇔丸いのは悪」みたいな構図が頭の中にあったのでしょうね。
（地球防衛軍⇔ガミラス帝国　とか　地球連邦軍⇔ジオン公国　みたいな）

今回はゼロ発進時のシフト選択について。

マニュアルモードでのゼロ発進時、通常は１速ですが、停止していても２速・３速に入れることができます。
それぞれのフィーリングを勝手にレビュー（あくまで私の主観です）。

①１速から発進した場合、２速に上げる操作と実際のシフトアップのタイムラグが大きく、回転が必要以上に上がりすぎる感があります。
街乗りではとてもビジーなので、私はよっぽどスタートダッシュで高回転を使用したいときにしか使っていません。

②２速から発進した場合「もっさり感」はありますが、街中で普通に信号スタートする分には充分だと思います。
私は街乗りではもっぱらこれを使っています。

③３速から発進した場合、本当に３速で発進しているのかは不明です。が、確かに２速からの発進よりも「もっさり感」がさらに強くなっている気がします。ここまでくるとちょっと重たすぎる感じです。

ちなみに、Ｄレンジで発進して途中でマニュアルモードにしたら停止時には１速まで落ちますが、あらかじめ停止時に２速（３速）に入れてから発進すれば、信号待ちなどで停止したときも２速（３速）に戻ります。４０７クン、賢いじゃん。

勝手に名車シリーズ
子供の頃、家には自家用車というものは存在しませんでした。クルマといえばタクシーです。で、当時小学生だった私の心をつかんだのが、４代目クラウン、ナマズとか言われてたみたいですが。
四角いクルマばっかりだった当時、子供ながらに格好良いと思ったのでしょう。
乗車待ちの列で、「このタクシーやだ、あれがいい」とか言って親を困らせたものです。