ALDIのブログ一覧

2020年も残すところあと1日となりましたが皆さん如何お過ごしでしょうか？
それぞれの“静かな年末年始”を迎えられるものと存じます。

明日はバタバタすることが予想されますので、今日この場を借りまして、
みんカラの皆さんへ年末のご挨拶をさせて頂きたく思います。

今年も大変お世話になりました。
良い年越しの夜をお過ごしくださいませm(__)m


さて、私のA1ですが、2020年になって気になる点が出てきました。

①運転席シートの座面がギュギュっと鳴る
　予てよりA1の標準シートはドイツ車らしい剛健さが無いと思っていました。
　代車のQ2やA3のスポーツシートに座った時、その差に唖然としたものです。
　まだ3年目ですが「こんなものなのか・・・」が正直なところです。

②丁寧な発進をするほど1,200rpm付近での振動が大きくなった
　以前所有していた3気筒エンジン（MT）もこの回転数で振動が出ていたことから、
　3気筒固有の避けられない現象なのかもしれません。
　A1にはバランサーシャフトが付いてますが低回転では効果がないのでしょうか。
　特にクラッチを意識して丁寧なアクセル操作をするほど振動が気になります。


＞イテローさんへ
コメント頂き有難うございます。
返信文章を編集しようとしたら誤って削除してしまいました。
新年一発目から申し訳ありません。。。酒が足らないみたいです(^^;

去る休日、紅葉狩りに出掛けましたがこのタイヤの印象は良くないです。

御託纏まったところでパーツレビューをしたいと思いますが、
A1の純正サス特性、ステアリング特性には不向きです。


高いグリップ性能が反ってA1の長所を阻害している


そして、燃費は前タイヤの同社Primacy3比で5%以上悪くなっています。
ESCの介入も変化、引っ掛かったり抜けたりで気持ちが悪いです。


直進安定性だけは向上している

小雨模様の天候の中、一時の晴れ間を狙って「銀山平」へ行ってきました。
このアングルは2018年、2019年ライク・・・言わば恒例ですね。

A1が愛車となって2年1ヶ月、走行距離は30,000kmを超えました。


スポーティー感ゼロ・・・最近の仏車に敵いません


それを「正」と捉え、私なりに楽しいカーライフを育んでいます。
MiniのJCWを試乗しても感動しなかった私がA1を楽しんでいることが不思議。


国産車に希薄がちなステアインフォメーションが充実してます。
ハンドルは軽く国産車と同等ですが、切り足した時の感触が全く異なります。


15年間のカーライフで最も愛すべき存在！

我が家で始まった新しい生活様式（with CORONA）の対象日になりました（笑）

今夜は5月30日に紹介したお店の折箱を注文しました。
（その時のメニューは限定だったため価格の割に内容が良かったのです）

これと華やかなものはありませんでしたが味は良かったです。
このお店は家族全員に好評です。


来月も楽しみですが、その時は11月かと思うとタイヤの履き替えが近いです。
BLIZZAK VRXも今年で3シーズン目、まだ大丈夫ですが油断は禁物ですね。

昨日、仕事の都合で外出した道中で初めてSQ2を見ました。

ベースのQ2は以前代車で運転したことがありますが、
見た目に反したLock to Lockが2.0のハンドリングは驚きでした。

それのSシリーズにはかなり興味があります。

車輌価格599万円・・・おいそれと検討するのは困難ですが、
アウディの乗り味が気に入っているので指を咥えて狙っています（笑）