E91カラのブログ一覧

”パナナビ”の地図ソフトを
2008年度版に更新しました。

地図更新の他に
Bluetoothや、おでかけストラーダに対応とか。

時間はかかるけど約一時間で50%終了。


この後、約一時間後、

”年度更新が正常に完了しました。
SDカードを抜いて、DVDディスクをイジェクトしてから
電源を入れなおしてください。”

やっと終了ッと、
手順どおりに、SDカードを抜き→DVDをイジェクト→エンジン停止、
そしてエンジン始動、
アレッッッ・・・
いつまで待っても画面が真っ黒！・・・・・(ﾟロﾟ;)~ガーン。

・・・第1部からの続き（1年点検時の話）です。
点検中、天気が良かったため、代車を借りてドライブに行ってきました。
代車は6気筒の323iであり、愛車の320iとは異なり、軽～く回ります。
回転をあげて引っ張っていく（クオ～ン）って感じ。
一方、愛車は4気筒のため、トルクで頑張って（ゴーッ）て押していく感じ。
でも、323iは2000回転以下ではトルクが小さく、出足は4気筒の方がスムーズでした。
エンジンは別として、もっとも差を感じたのは、路面からのコツコツ感がないしなやかなサス。
愛車はARCに換装済みですが、ノーマスサス当時も、路面の轍や段差では、もっとコツコツ感やよじれ感があった気がします。16インチホイルなのか、空気圧なのか判りませんが、とにかく乗り心地は全然323iの方が良かったです。

さて、ドライブは、海沿いの134号を逗子方面へ。
海は、なぎ状態でサーファーはあまりいませんでしたが、逗子湾では、結構ウィンド・サーフィンが出艇して、沖合いではプレーニングしており、十年前を思い出してしまいました。

ランチは逗子マリーナにて。　　十数年ぶり(^^;) の訪問です。
建物はもう30年以上たっているため、あちこちで修復中でした。

カリスマシェフ落合務氏監修の「グランブルーオチアイ」で、ちょっぴり贅沢してしまいました。

　　　　　　　　　　　　「うにスパ」

特に、理由はないのですが、正月気分が抜けず、全然ブログ徘徊してませんでした。
ようやく日常生活に戻り、生活がルーチン化してきつつあり、現在、皆さんのブログ徘徊中です。楽しいことがたくさんあったみたいですね。

さて、”初雪の日の納車”から今日で丸1年。
1年点検が無事終了しました。何も問題なく部品交換がなかったため、カスタマーズ・プラス（左）で、費用負担はありませんでした。
詳細は、”整備手帳”にアップしました。
ボディ底の”ガリッ”も問題ないとのことで一安心。
第2部に続く・・・。

ここは、（ちょっと前の）富士山スカイライン水ヶ塚駐車場です。
ここの出口で、ガリッとボディー底面を擦ってしまいました。
坂+段差により、低車高車には危険な場所です。
ということで、今日は9月に換装した”車高調キット”の調整を実施してきました。



もともと車高をギリギリまで極めるつもりはなく、推奨値である-30mmで設定していたのですが、
ツーリングではリアが
下がりすぎて指1本分もありません。







"フロントは、まだいけそうです”。

ということで、リアは+10mm、逆にフロントは-5mmで再調整をお願いしました。
なかなかmm単位での調整は難しいようで、ショップの方にかなりがんばっていただきました。
調整後の状態については、別途整備手帳にアップします。

マンションの管理組合総会に出席してきました。
先日、マンションの機械式駐車場の故障で、玄関に駐車していた車があったので、どのような故障が発生していたのか尋ねて見ました。
私のところは、地下2階・地上4段昇降横行式駐車場なのですが、上段のパレットは、チェーンで吊り下げられています（写真左中央黄色部分がチェーン）。
このパレットが上下する際に、何らかの理由で
（チェーンのスプロケットとばし？）
左右差が生じてパレットが傾いたということでした。
前にも別の人ですが同様に車が傾き、壁と接触するという事故があったそうです。
（修理代は駐車場メーカに保証してもらったらしいのですが・・・）
施工からまだ3年、2ヶ月に1回点検を実施しているにもかかわらず、故障が発生しているし、情報公開されてないし・・・・当然、今までの状況を調査して報告して頂く様お願いして来ました。
といっても、私の車のパレットは、地下1階で、”大雨が心配”、それとパレット上でバーが邪魔でリアドアが開けられないという不満はあるけれど、吊り下げ式ではないし、いたずらされる心配もないし、結構良かったのかも知れません。