GT7 パワーパック ル・マン24時間耐久 前編

ルマン24時間に挑戦しようと思います 備忘録を兼ねて リアルタイムで記録していきます

とりあえずの目標は何と言っても トラブルによる ローリングスタートによる再スタートを避けることです 何のかんのと今までの鈴鹿6時間 スパ8時間 ニュル24時間の3レース 全て ローリング スタートで数分のアドバンテージを失っていますから

そのため ウィークリーチャレンジが終わってすぐの土曜日に開始します 24時間は5日はかかりそうなので 4日に納めようとすると1日に6時間走ることになりかなりハードになりますから

GT メニューのパワーパック

最後に残ったレース

これです

難易度はノーマルでポルシェになります

パワーパックはレースエントリー 料が必要で50万です

まず練習走行プラクティス です

まだ 目安 で記録ではありません 敵車はみんな ハイレベルです この間に速い車の走りを観察したり時間を早送りしたりプラクティスを終わらせたりできます

予選 残り20分ありますがトップ数秒落ちでこんなもんだろうとやめました 予選は早送りで終わるのを待ちます

終わってみると18番グリッド 国分さんやフラガさんが後ろにいます 普段速いのに珍しい

雨雲レーダーを一番広範囲にして見ると右上に雨雲が見えますね降水確率も50%なんで絶対降るでしょう

いよいよスタートです ゲーム内時刻16:00

ル・マン24時間 スタート

ニュル24時間で県道みたいな山道で200km/hオーバーとかアタマおかしいと思ったけど ル・マンは3箇所の直線で全部300km/hオーバー 特にユノディエールはシケイン無しレイアウトなので398km/h出ます アタマおかしい 今から雨と夜が怖い どうせ深夜に雨になるんだ


122周目で6回目のピットイン
6:43分経過 ゲーム内時刻22:43
17周約1時間毎にピットインします燃料補給とタイヤ交換

レース開始時タイヤはRMでしたが3:42経過3回目ピットインから雨用インターミディエイトIMに交換その後ずっと雨です
3回目のピットインのタイヤ交換は雨雲の様子を見てIMに替えたら早すぎて消耗させてしまいました タイムロスしました ピットインのタイミングにこだわらずタイヤ交換は雨が降ってきてからでいいです

深夜に雨が降り出すと予想しましたが早々に降り始めそのまま夜に突入です

124周 6:48経過 時刻22:48
ピットアウトして1周してゴールラインを通過してからポーズ 今日はここまでにしておきます 1日に6時間以上走れば4日間で終わる計算です

2日目
日曜の朝6時 スタートします ゲーム内時刻は22:48 今からずっと夜間走行 雨はもう降っています 大雨にならなきゃいいけど ただ悪条件は全ドライバーに公平平等だから甘んじて受け入れるしかないですね

メカニカルトラブルが起きないだけ良いです あとはヒューマンエラーですね ニュルのようなコース逸脱は起こしにくいのである意味優しいのですがあまりにハイスピードでル・マンはレースのスピード感覚が他とは違います


深夜の雨のル・マン 改めて動画を見ると暗いですね こんなんで本物はよく走ってるなと感心します

ニュルブルクリンクよりは明るいだろうと始めましたが似たもんでした 鬼畜です ここを片目のNSXで走った土屋圭市は偉い 凄いです

まだ24時です これからが長いんですよね 朝日を目指して夜をぶっ飛ばせ 今日中に明けるんだろうか?

実時間は朝の8時 休憩を兼ねてポーズして記録してます 続行します


189周 10:24経過 時刻02:24

少し前24:00に雨が上がりIMからRMへのタイヤ交換のため臨時ピットイン サイクルが変わってきます

ここで大休憩 食事取ります


216周 11:51経過 時刻03:51

上位がタイヤをRMとRSを使い回してるのを真似てるとこですラップタイム向上のメリットはあまりないような走ってるグリップ感はあるのですが

その後1時間ほど走ってから止めて日課のプールに行ってきましたノンストップで1時間泳ぐので結構疲れます ボディポジションを保つのが課題なのですが要は体幹筋不足で終わると腹筋や腰筋がバキバキになります ハンコンが辛いです

今日はどこまでいけるかなとにかく再開します


夜のドライも怖いですむちゃくちゃ速いので 耐久と思えない競り合いになります


253周 13:48経過 時刻5:48
14回目のピットイン タイヤRM交換と燃料補給ルーチン


256周 14:00経過 時刻06:00
残り10時間とサラさんが知らせてくれました まだ夜が明けません

今日はここまでにします 結果はどうなるか分かりませんが前半として上げておきます