GT7 3月1週 ウィークリーチャレンジ

今週もやってきました ウィークリーチャレンジ フライデー また楽しんで行きます もう3月第1週ですね

1

ブロードビーン レースウェイ
サンデーカップ

おすすめのクルマは
スイフト
125PS 1,060kg PP405.13

シビックが好みでスイフトはあんまり使わないのですがまずおすすめどおりにいってみます

私のHR-Vも125PSだけどスイフトは車重が1tと軽いので活発に動きこういう高速コースでも速いです
何回かやりましたがS660やプリウスやフィットハイブリッドにアクアが相手ならまあ軽く勝ちますね シビックばかり使ってましたがスイフトも良いですね

単純なコースの簡単なレースのようですが160km/hでやっと曲がれるコーナーを全開で攻めるので実車だったらビビります

2

ハイスピードリンク 逆走
ジャパニーズ FR チャレンジ 450

おすすめは
BRZ STI Sport '18
206PS 1,250kg PP472.57

1回で楽に勝ったのですが最後RX-7に追い上げられました

3

ニュルブルクリンク北コース
シュワルツヴァルドリーグ

おすすめは
メルセデス AMG GT R '17
585PS 1,660kg PP611.52

WTC600東京の嫌われ役の通せんぼマンであんまり自分では使わない車です

雨がひどくてこのカルーセルで1位になったのはいいのてすが

すぐに単独スピンしちゃいました

12位まで落ちてやめようかと思ったのですがどこまで挽回できるかやってみました

その後も前後で起きるコースアウトやスピンをかわしながら全開

ここで追いつきました！

なんとか1位 ここまで10回はやったのでもうこれで良いです

4

オートポリス インターナショナルレーシングコース
三菱 FTO ワンメイク

FTO GP Version R '97
200PS 1,150kg PP450.40

タイヤがノーマルのCSだと全く差が縮まず 敵車と同じSHだと4秒差の2位 SMだと2秒差 タイヤかCPUかナイトロだと思い3つとも用意しましたがタイヤSSで勝てたのでこれでいいです

4周目のここら辺で1位になります

大差でゴール タイヤ二段階のアドバンテージは大きいです FTOは独特の特性でリヤを流しまくると速いです V6エンジンでフロントヘビーなせいだと思います

5

サルディーニャ ロードトラック A
ワールドツーリングカー 800

ここは東京とル・マンに並ぶ3大お金稼ぎレースの1つで787Bで走りまくっていたコースですね 他にもここ用にPP800にチューンしてあるクルマはたくさんあるのですが

あえておすすめの
R8 LMS Evo '18
585PS 1,235kg PP739.68

で行ってみます 全然使ってない未経験のクルマなんでちょうどいいです

やってみましたが素のままだと2回ピットインが必要で20秒落ちの4位 FMをやりくりして1回ピットインにしたのがこの結果で17秒落ちの3位 このクルマで勝つのは諦めます スペック的にはいけそうなんですが燃費が悪いのがネックですね

他に勝てるクルマはどれだけでも作ってあるのですが使ったことのない

メルセデス AMG GT3 '16
621PS 1,325kg PP739.15

を使ってみます敵車のトップを使えの原則もありますし さっきのニュルと似た感じかも知れませんし

結果駄目でした 燃費が悪く1ピットインできるようにFMを絞ると遅くて 最初のアウディもこのベンツも過去に検討してしまっていたかも 忘れてました

サルディーニャは真四角でフル加速とフルブレーキの繰り返しなので重いクルマは燃費がガタ落ちで勝てないようです

ここ用の設定を作ってあった
RS 5 Turbo DTM '19
477PS 986kg PP799.47
を使います 過去に何度も勝ってる実績があります

結果は31秒差をつけて1位と圧倒的でした

走っていてもラクラク運転しやすいのです 6周目で1位

8周でピットイン必要なだけ燃料補給とタイヤ交換

3位に後退しますが

11周目で再び1位に

そのまま大差をつけて余裕のゴール このクルマは速くて運転しやすいです


今週も硬派な走りを求めるレースだったような 良いですね 雨のニュルとか サルディーニャも25分とかなり長いですし


事故多発でした

サルディーニャはあまりに長いのでやめました GT7のリプレイには上げてあります