ブレーキローター

妙にブレーキローターが減っている白クマです(^-^)

皆さんにお聞きしたいのですが生のブレーキローターと焼き入れのブレーキローターって耐久性はどれくらい違うんでしょうか？？

次回新品導入時の参考にしたいので宜しくお願いします(^-^)

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Posted at 2009/09/04 17:18:57

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チビコパパ 2009年9月4日 17:38 純正はオイラも減りまくりでどーにもならなくて社外に交換しました。サーキットに行ってないので効果は当てになりませんが普段乗ってる分にはかなり減りは少なくなりましたよんちなみに某氏も交換済みっすよローターはディクセルっす	コメントへの返答 2009年9月4日 18:40 やっぱり焼き入れの効果は高いんでしょうね(^-^) 来年は導入を検討してます情報あざーっす
ＯＴＯＮ 2009年9月4日 19:50 (ｏ￣∀￣)ﾉ”ぁぃ某氏でふｗ街乗りメインでしたらリーズナブルなデェクセル！かなり攻めるならエンドレスがいいと思いますよ♪ スバルの場合純正のローターは消耗品という考えの下に作られているのでしかたないっすねぇ～・・・ハードに使うんでしたらヒーデッドでしょう！ジャダーが出ずらいんでｗ	コメントへの返答 2009年9月5日 7:03 某氏おはっす(爆) 情報あざーっす(^-^) できればキャリパー変えて１６ｲｿﾁ化もしたいんですが捻出できるかが問題っす(笑)
P.G.R 2009年9月4日 22:05 結構減ってましたね～(^^; 僕もパッド変えてローターの減りがどうなるのか気になりますね～(^^;	コメントへの返答 2009年9月5日 7:08 おはっす(^-^) パッド変えるとローターへの攻撃性は増しますからねぇ(￣▽￣;) GDBだとローターへの当たり面広いのでどのように変化していくか興味津々です(^-^)
はなポン 2009年9月5日 12:36 で、写真のブツは、この状態で残った寿命はどれ位(・・？) ？	コメントへの返答 2009年9月6日 20:14 写真は以前のものでこれは廃棄物でした(笑)

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