ケンジ_のブログ一覧

初めて自分で購入した車ということもあってずいぶん思い入れもありました。約３年間で４万キロ近くを走行しました。スノーボード、 ダイビング、ドライブなど長距離移動でも全く疲れを感じないシートや使い勝手のよいラゲッジルーム、、 大きい車体だけど細い道などをぐんぐん取り廻して行けるFRボルボならではの小回り、実用車としては全く良くできた車でした。




この後、2001年11月頃にディーラーに行くと、2001年モデルのXC2.4Tのショールームカーがかなりお得なお値段で販売 されており、結構悩んだ末に940のリセールバリューがある内に下取りしてもらい乗り換える決断をしました。940はディーラ経由で 110万円程度で下取りしてもらいXC2.4Tの支払いの一部に充てられました。
後悔は全然していないのですが、いまでも940を街で見かけると目で追ってしまいます。特にモスグリーン系のメタリックカラーの 940 Classic Estateには釘付けになってしまいます。
いつかまたこの車に乗る日がくるかもしれません。そんな不思議な魅力がVOLVO940にはあります。

9/18から新しいiOS12が配信されましたね。
今回、私個人の目玉はGoogle MapのCarPlay対応。
今まではCarPlayではAppleの純正のマップのみ対応でしたがこれからはGoogleMapも使えるようになります。
実際の所、Android Autoも試してみたかったのでSIMフリーのAndroid端末を買おうかと本気で考えていました。今回のアップデートでしばらくは両方のアプリとwazeとかも試してみたいです。

今日は帰宅が遅かったのでアップデートしたiPhoneとCarplay接続してメニューにGoogle Mapが表示されたのを確認して終わり。
週末には色々試してみるつもりです。　
S213の巨大なディスプレイにCarPlayのアイコンはインパクト大ですね！
楽しみです。

乗り始めて2ヶ月いくつか気になる事を書きましたが、どれも些細な点。
要は慣れの問題だと。繰り返しますが、総合的にはとても満足しています。
しかしエンジンの音だけは、試乗の時からかなり気になっていました。
ドアを閉めてしまえば遮音されますので、流石の遮音性をということになるのですが。
外にいる時に聞こえるディーゼルエンジンのようなカラカラ音。色々と調べると直噴エンジンの特有の音だとか。
先日ドライブレコーダーを取り付けてもらったお店の方も「ディーゼルエンジンだと思ってました...」と
これもうちょっとなんとかならんものかと常々思ってしまいます。

Out side:


In side ( Door close)

ワイパーはこのライトコンビネーションスイッチのボタンで操作します。
基本はオートなんで自分で操作することは少ないのですが、フロントのワイパーは銀色のボタンを押すと動き、押しこむとウオッシャー液が出てきます。
リアワイパーはハンドルからから手を放してスイッチを上下に操作することになります。
リアのワイパーを間欠で動かすのが嫌いで自分のタイミングで動かしたい私にはこれはちょっと不便に感じたりします。

納車して約2カ月。色々と忙しいのであまり乗れていないですが今のところ満足度は高いです。
この車の良いところはいろんな人が書かれていますので私目線での気になる所をいくつか。

このメモリー付パワーシート。
メルセデスベンツの特徴的なインターフェースですね。
今までのボルボは同じようなスイッチが腰のあたりあったので今だによく間違えます。
メモリーで3つの位置を記憶できるのですが、押し続けていないとメモリーポジジョンまで移動しないのはちょっと不便。奥さんが乗った後とかはシート移動がけっこうあるのですがその間ずーっとボタンを押しているのは面倒です。