観光客のブログ一覧

先ほどオフ会行って来ました(^ω^)

久しぶりに参加したので楽しかったですw


で、突然なんですが、今年１０月にパッソ壊れました。

ブレーキ系、駆動系、外装等手直ししていくと結構な額になりそうなので、ここらが潮時と考え廃車にしました。

スカイライン１台になったのですが、やはりスカイラインの電子制御にどうしても馴染めず、サイズの大きい車も必要ないと考え新たにニューマシンを買うことに。







新しい車は


ノートｅパワーニスモSです。


パッソほど使い勝手は良くないですが、とても楽しい車です。

令和元年１２月２４日納車でした。

皆さんにお披露目出来たので、みんカラでも公開にしました。


１３年、パッソに乗って色んな所へ行き、色んなパッソ乗りの方に出会えたことは本当にいい思い出と経験になりました。

これからはOB枠になりますが、自分の１３年分のパッソ知識がお役に立てるなら、協力していきたいと思いますので、これからも変わらずよろしくお願いします。

近いうちに在庫処分しますので、必要な方は連絡下さい。

年末オフ会やるそうですね(^∇^

この記事は、12/29(日)パッソオフやります～について書いています。

俺も遅刻しますが参加します❗

よろしくお願いします(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ

皆さんお疲れ様です！


まだまだ残暑厳しいですが体調崩してませんか？


さて、以前やろうやろうと思ってたパッソのエアコンの効きについてですが、細かい検証するつもりでしたが何だかんだ忙しくてあまりやれませんでした(^-^;


簡単にはやったので、何かの参考になればととりあえず載せます。


まず、うちのパッソのエアコン、断熱の仕様です。


フロントガラスは旭硝子のクールベールという断熱ガラスが１０年前から入ってます。

先日また新しくクールベール入れましたが(^ω^)


１０年前に入れ換えた時に凄く変わったことと言ったらダッシュボードがあまり暑くなくなった事です。

これはビックリした事をよく覚えてます！


あと、フロントサイドガラスに断熱フィルムが貼ってあります。

これも腕がジリジリ太陽に焼かれてる感じがほぼなくなったのにビックリした記憶がありますね。

今のところ車検で指摘はされてないです。


リアサイド、リアガラスはプライバシーガラスにスモークフィルムを貼ってあります。


こちらは後ろに乗らないのであまり体感するくらいのことは無いですが、断熱効果はあると思います。


エアコンですが、コンプレッサーが壊れたときにエアコン関係全て交換(コンプレッサー、配管、コンデンサー、エバポレーター、エキスパンションバルブ)しています。

ただ、うちのパッソは替えたけど効きに変わりはなかったです(^-^;


その他は特に何もしてません。


先日、外気温度３５度の日にエアコン吹き出し口からの温度を計りました。

風量は２

温度ダイヤルは１番冷える方。

吹き出しは上下。


内気循環。


夏場いつもこの仕様です(^-^;


これで計りました。


走行しだして５分後の吹き出し口温度ですが９度位ですかね？


走ってるときは８度から7度位まで下がりました。

室内温度計は撮り忘れましたが、２６度から２９度位でしたが、センサーが室内の下の方だったのであまり正確ではないのですが(床からの熱気があるため)、体感的には２５度前後な感じです。


試しに会社の人のパッソ(1300後期ノーマル)で計りました(条件は一緒ですが、写真撮って無いです)が、１３度前後でした。

まぁ、簡単にですが違いはかなり出てますね。

この違いは自分の検証ではやはり断熱が一番大事な所だと思います。

初代パッソの断熱はそんなに良くないですからね。

車内の断熱をやればそれなりに効果はすぐ現れると思いますよ。


うちのパッソもルーフや内張り、フロア等からの熱気はやはりありますので、その辺も見直せばもっと夏を快適に過ごせるかと思います。

ガラス交換はなかなか高いので踏み切れないとこもあるかと思いますが、今は車検対応のフィルムも多く出てますので、それだけでも違いが出るかと思います。


一番安上がりなのは駐車時の断熱かな。

シェード等をうまく使い、駐車時にいかに温度上げないかですね。

そうすれば内気循環なら早く車内温度が下げられますからね。

参考までに、うちのパッソは駐車時何もしてない時は４２度位まで上がってます。



長くなりましたが、今年の夏の自由研究は終わりにさせてもらいますw

また何か思い付いたら検証してみようと思います(^∇^)

皆さんこんにちは(^∇^)

7月7日でみんカラを始めて12年が経ちました！

おふくろが亡くなってパッソが自分の元に来て、乗ってみて何だか気に入らないところがあってパッソを調べだした時にみんカラに辿り着いたのが始まりですね。

最初何だっけな？

リアスタビだったか、リアワイパー倒立かどっちか見たんだよなぁ。

色々先人の方に教わったり、自分で考えて教えたり等色々ありましたね。


最近では全国オフも無くなりーの、普通のオフ会もでれなかったりーの、新しいネタも無くなりーの、そんな状態ですがw

まだまだパッソ乗りますので、これからも、よろしくお願いしますm(_ _)m

皆さんこんばんは！


九州方面の方、雨の被害は大丈夫ですか？


今年は関東でも梅雨らしく立て続けに雨の日が続いてますね(;´д｀)


これ


こいつ大活躍してますね。


さすが雨用w

雨用で良かったなぁ(^ω^)


さて、最近変えたものでプラグがありますが、



プラグを新しくして変わったなぁと思ったのがトルクが下から出るようになったなぁと感じてます。

実は先週、TAKUIさんとプチオフしたんですが、その時はTAKUIさんのプラグ交換してたんですw


で、交換後試乗したらやはりトルクは太くなりましたねぇ。


交換の効果が出たのは良かったです！


しかしうちのパッソに関してはちと乗りにくくなりました。


交換前はけっこう回るエンジンて感じでしたが、交換後はあまり回らないエンジンという感じに。


何かシフトタイミングが変わった感じなんです。

一個上のギアで走ろうとする感じなんですね。


燃費的にはいい方向になってるんですが…


今まで元気だったのが大人しくなったなぁというイメージですね。

TAKUIさんのはマニュアルミッションなので任意で変えられるのでそんなに気にならないと思います。


一度学習機能リセットしてみないとダメかなぁなんて思ってます(^-^;


てなわけで、

また色々やってみてここで報告していこうと思います。