<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>6stars / 6stars_METAL</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/</link><description>6stars_METALです。名前の元ネタはもちろんスバル=６連星から。
METALはBABYMETALのメイト名です。(わかる人にはわかる)
XやYouTube他でもほとんどこの名前を使っています。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 07:07:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>6stars / 6stars_METAL</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/</link></image><item><title>ホイールスペーサー付けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/48435091/</link><description><![CDATA[ホイールを17インチに交換しましたが、以前からハンドルをいっぱいに切るとタイヤがハウスに接触して擦れる音がしていました。
ホイール交換でオフセットが53ミリから55ミリになったのでスペーサーを入れてオフセットを小さくすることにしました。
スペーサーはMAQsの5ミリ厚 PCD100 5穴です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 15:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>17インチホイール装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/48386862/</link><description><![CDATA[1月に買っておいた17インチホイールールを
装着しました。

タイヤはヨコハマ BlueEarth ES32
 205/50R17。
標準サイズ 205/55R16からの変更で、
速度計誤差は+0.77km/hになっています。


ホイールオフセットも標準ホイールの+53から+55 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2025 01:14:06 +0900</pubDate></item><item><title>17インチホイール購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/48219175/</link><description><![CDATA[
新しく17インチホイールを買いました。
ヤフオクですごく程度の良いモノが出ていて、昨年４月に新規購入したばかりで
悩みましたが、思い切ってポチリました。
2005年製 インプレッサWRX WRリミテッド純正用 17インチ 7.0J 5穴 PCD100
オフセット+55 鍛造 バルブも新品 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jan 2025 11:51:43 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/48179900/</link><description><![CDATA[妻の実家に里帰りする前にイエローハットでスタッドレスタイヤに交換しました。
ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO 205/55R16　です。
スタッドレスは初めてですが、夏タイヤよりはステアリング切ったときの感触が
柔らかい感じですね。
今まで付けていた夏タイヤはイエローハットで ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 17:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/48179884/</link><description><![CDATA[妻の実家への里帰り前にスタッドレスタイヤに交換しました。
ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO 205/55R16　です。
昨年正月の里帰り前に純正ホイールに装着して約３か月間使用し、
４月以降は保管していたもの
を出してきて自分でホイールごと交換しました。
筋肉痛になりました ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 17:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>ホィール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/48179734/</link><description><![CDATA[ヤフオクで初代インプレッサ用純正ホイールを入手しました。
仕様は、WRX STI verV F型用 純正アルミホイール 16インチ 7J オフセット53
PCD100 5穴 です。
WRブルーに金色ホイールは気分が上がりますね。
到着時はけっこうガリ傷などがありましたが、近所の業者さんに依頼 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 17:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改マフラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/47665000/</link><description><![CDATA[マフラーを柿本改マフラー（Class KR）に交換しました。
排気音が低音よりになって高速での合流時など全開加速するとけっこう迫力があります。スバルディーラーの整備士さんからも「いい音ですね」と言われました。音だけですが（笑）



...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2024 20:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー取り付け３週間経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42772597/</link><description><![CDATA[柿本改インテークチャンバーを取り付けて約３週間立ちました。
取り付け直後より少しトルクが上がってきたように感じます。
アクセルを踏み込むと「ヒュゴォォォ」という吸気音が気持ちいいです。
吸気音を聞きたくてカーコンポの音を止めて無音で走ったりしてますw。



気になるのは走行後チャンバ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 23:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー取り付け１週間経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42696433/</link><description><![CDATA[

柿本改インテークチャンバー装着して１週間立ちました。この間毎日通勤に運転していましたが、効果のほどはというとイマイチわかりません(爆)
しいて言えば加速時の吸気音が「ヒュゴォォォ」と大きくなったような気はします。
あと、2000～2500回転のあたりで逆にトルクが細くなったような気がw ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2019 00:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー取り付け　おまけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42684668/</link><description><![CDATA[このホースですが、純正チャンバーでは真後ろに向いてついていますが、


柿本改では見てのとおり９０度左に向けてつけることになります。

他のブログなどでは「逆向きにつける」と書かれていますが、その意味が
ちょっと分かりませんでした。
特に無理に曲げているわけでもなく問題なくついているの ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2019 00:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー取り付け　その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42683989/</link><description><![CDATA[発注した接続用ホースが到着しました。

こうして比べてみると全然口径が違いますね。


クリーナーボックスにインテークパイプを接続します。

エンジンの吸入口にもホースを付けます。

先にこうしてパイプとホースを付けておいた方が本体を付けやすいそうです。


チャンバー本体は ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2019 22:17:59 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー取り付け　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42679563/</link><description><![CDATA[ホースのサイズが合わず取り付け中止た柿本改インテークチャンバー。
いろいろ考えて結局純正部品を取り寄せることにしました。
やはりエンジンの吸入口側の部品なので、変な細工をしてエンジン内に異物を
吸い込むのが怖かったからです。

これのHOS08004という部品ですね。
柿本レーシングにメ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 21:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー取り付け　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42679388/</link><description><![CDATA[純正チャンバーをはずした後いよいよ柿本改チャンバーの取り付けにかかります。


その前にちょっと気になったのがコレ。
なんでこんな突起があるんだ？と思いましたが、おそらくターボエンジンの
インタークーラーを固定するためのステーでしょうか。

純正チャンバーは後ろがくぼんだ形状ですが、柿 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 21:03:40 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー取り付け　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42675480/</link><description><![CDATA[純正の黒いチャンバー(?)をはずします。
赤矢印２か所のボルト(10mm)をはずします。
黄矢印３か所(１か所はインテークの向こう側)のクリップをはずし、
３本のホースを抜きます。
緑矢印２か所のネジをゆるめます。


純正チャンバーがはずれました。こうして並べると純正の方が大きいです ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 20:01:22 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー取り付け　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42657277/</link><description><![CDATA[雨も上がり晴れ間が除く土曜日、いよいよ柿本改インテークチャンバーの
取り付けにかかります。
愛車の整備記録も兼ねて少し詳しく作業手順を記録しておこうと思います。



まずは本体のこの穴を塞がなければなりません。


ゴムパッキンをはずし、穴より大きめに切った0.3mm厚のステンレ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2019 16:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改インテークチャンバー入手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42644637/</link><description><![CDATA[ピットイン千葉のスーパーチャージャーが入手不可となって、次に考えたアップグレード手段がこれ。はい、GHユーザーおなじみの柿本改インテークチャンバーです。現在柿本レーシングには在庫がなくヤフオクでGH3用が出品されているのを落札しました。

そして到着したのがこちらです。

よく見るとチャンバ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2019 20:21:34 +0900</pubDate></item><item><title>今日気づいたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42633575/</link><description><![CDATA[今日ボンネット開けてエンジンルームの埃などを清掃しているとき、ふとバッテリーを
見て「ん？」と思いました。
バッテリーのマイナス端子から４本ほどのケーブルが伸びてエンジンルームの
あちこちに繋がっているんですよ。



みんカラで他のGHのエンジンの写真を見ると、どうもこのケーブルがつ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2019 19:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>８か月経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/42591174/</link><description><![CDATA[インプレッサGH3を入手して８か月立ちました。
ほぼ毎日乗り続けての雑感。
普段の街乗り使いには不満はないのですが、高速での合流・追い越し時、
あるいは上り勾配での加速で感じるトルク不足。
特にトップギアで巡航中、そうきつくない上り勾配にさしかかったときに
アクセル踏みこんでもそのままでは ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2019 14:46:36 +0900</pubDate></item><item><title>運転免許取得40年目で得た一番のお気に入り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3033924/blog/41956156/</link><description><![CDATA[レースをするわけではないので、WRXみたいなパワーはいらないのですが、高速での合流・追い越し加速や上り勾配での加速等、1000rpm～4000rpmの間でもっとトルクがほしいですね。
しかしインプレッサのNA車はターボ車と違ってほとんどパワーアップ手段がないのが難点。それ以外は良いクルマだと思いま ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2018 16:43:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>