すーぱーかぶのブログ一覧

OBD2アプリ導入、
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エンジン回転数
ハイブリッドバッテリーのパワーメーター
燃料噴射量
SOC
水温
約1ヶ月使用してみました。とても興味深いです。
費用はOBD2データのブルートゥース送信機elm327とアプリ代
約3000円

アルミテープチューンやってみます。
いつ買ったか不明のダクトテープ。ホームセンターコーナン
一応導電テスト
強く接すると電気流れるけど弱いとダメみたいです。

現在実施中の項目
1激カンタム究極のバルブ、前車から移設、効果不明
2激カンタムエアクリーナー、前者から移設、前車でかなり効果アリ、現車では不明
3ガイアパワー、前車から移設、効果不明
4アルミテープ、ハンドルの下、ボンネット内数カ所、効果不明

2018年1月　中古のプリウス20入手
最新のモデルは40ｋｍ/Ｌとか聞いてるので期待してましたが
最初の給油までの燃費が14ｋｍ/Ｌ　本当にがっかりでした。
販売店の方はこのモデルは18～20ぐらいとの事。それよりかなり悪いのは個体差？
古すぎるのか？不具合？

車に詳しい人にオートエアコンは燃費に良くないときいて
マニュアル設定に変更
これで17ｋｍ/Ｌぐらいまで向上しましたが何となくまだ不満でした。

高速をつかって長距離（愛知県から千葉県）を走ると22ｋｍ/Ｌ
まあこんなものかなと納得してました。

春になりエアコンオフで走ると普段の通勤で18～20ｋｍ/Ｌ
長距離では24ぐらいまで伸びて満足していました。

ここまででわかったこと、体感したことは
最初の乗り出し10分ぐらいかなり燃費が悪く15分超えると急に良くなる。（車載モニターより）
暖房はエンジンの熱をつかっているので燃費に悪影響
夏になり冷房をかなり使っても燃費はさほど落ちない（マイナス1ｋｍ程度）

ネットによると、燃費向上のためフロントグリルをふさぐと良いらしい
（自作する自信もなく見栄えがわるいのと、脱落の事故や、別の不具合をおこさないか心配）

ネット情報によると、クルーズコントロールが燃費に良いらしい。

取説を読み直して、恐る恐る使ってみました、燃費はっきりと向上しました。
通勤では使う速度域が低いので5分程度しか使えませんがはっきりとわかるほど向上
長距離（100ｋｍ程度）では過去最高26ｋｍ/Ｌ

普段の低速の通勤時も良くしたいと思いＥＶ走行つかってみました。
バッテリーがすぐ減って1ｋｍ程度で解除される。
効果はあると思われるがすぐにバッテリーが減る。

2018年9月
みんカラというサイトに凄い燃費をだしてる人をみつけました。
何かすごい対策部品があるのか読んでるうちに
運転の仕方がかなり重要とわかり色々検索しているとyoutubeに滑空という運転技術を発見
早速実験
国道をつかって前の車についていく感じで速度は50ｋｍ/ｈ程度でした
バッテリーがある時はEVもつかったりして、
加速はエンジン、
速度維持は滑空とEV、
減速は滑空と回生
を意識して目的地に着いた時32ｋｍ/Ｌ　16ｋｍ走行（車載モニターより）

車載モニターの燃費は満タン法にたいしていつも1キロほど良い数値が出るので
31ｋｍ/Lぐらいでしょうかね。

とりあえずは運転技術をもう少し高めて滑空を自在に操れるようにしていきたいですね。

みんから、グーグル、YouTubeより情報収集してわかったこと。
滑空、エンジンも必要な時はしっかり使うなど
目からウロコ情報を得たので実験走行してみました。

往路下道16キロ
流れの速度は40から60
燃費は32.4 (^ ^)これは驚きました。

復路バイパス
流れ速度60から80
エアコン使用
31.1