S2000に世話になっているディーラーが今までは事ある毎に車体を持っていって車検等して頂いてたのですが、去年から乗って来いという事で、ではタイヤ等部品を運ぶ必要があると判断してS660を下取りして購入。 荷物積めれる車って最高w。 (⁠≧⁠▽⁠≦⁠)b

私にとって初めての正統所有の車です。 車庫証明以外全て私名義です。 私事情により人生最後のスポーツカーとして購入しました。 現在は祖父に挑戦する為実家に保管中です。 ＧＷ、お盆休み、年末年始、ドライビングフォーラムの時しか動かしません。

前S660が故障によりもうS660に乗るまいと思ってましたが奇跡的な出会いと握手により(本田技研工業株式会社社長)乗り継ぎを決意。 S660に続いて実験車です。 前S660で得たことは出来うる限り反映(部品移植)させておきました。 今回は己の腕だけでどこまでいけるかをテーマに粛々と3年間限定で乗る ...

CR-Zに続いて実験車です。 遠くない未来に最終型を購入することを前程に購入しました。 この初期型で実験データを取り、最終型に反映します。 軽だからって馬鹿にすることなかれ。ドライバースキル相応に応じてとんでもモンスターになります。 目標、目的は達成してしまい車検を機に新たなステージへ入る為降り ...

車体はレースで、色は風水という風任せで決めました。 実験車という位置付けで税金の上がる13年乗ると宣言してましたが、諸事情によりS660に乗り換えました。

祖父の車は５万ｋｍ代だったのですでにS2000がその半分を走ってしまいこれ以上距離を加算したくないので購入に至りました。 中々維持費も性能も申し分無い車です。 免許取得して初めての車としても十分戦闘力ある車ですよ。

免許取得して初めての車で父のお下がりで頂きましたが、書類上は父の車です。 大学４年間騙し騙し乗って、レビンに乗り換える時の走行距離は実に１５万キロを超えてました。

所有2台目の車です。 大学生生活の仕送りの中から少しづつ４年という歳月をかけてやっとの思いでお金貯めて中古で買いましたが書類上は父の車。決して縁起の良い車ではありませんでした。

所有3台目の車です。 訳あって急虚購入しました。 普通に乗ってる分には申し分無い車でしたが上りの高速道路はトルク不足で不便でした。

祖父の愛車で私が次期オーナーとなってます。新車から所有し続けてきましたが３．11で自然には勝てませんでした・・・。中身は完全に水没してまいガレージ保管中です。次期オーナーの私にとってはゴミであり、ガラクタです。それは祖父、家族が納得してます。定年退職後の楽しみとして自分で直して走らせる様にします。