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東洋企画さんのトランクカバーを装着しました！



見事なくらいにフィットしています♪
買って良かったデス（笑）

さて、ジャンパーホックの取り付けには、以下の道具が必要となります。



僕が使用したのは・・・
　・木づち
　・皮ポンチ　径4ミリ
　・赤色鉛筆
　・スナップパンチ
　・ホック打ち工具（11点セット）の201番
　・下敷き（カッターマット＋ポンチ用下敷き）
です。

難しいのは、ジャンパーホックの加締め。

最初は、東洋企画さんに勧められたスナップパンチを使用したのですが、手にグリップの跡がつくぐらい力を入れて握っても、加締めることができませんでした（泣）

このため、急遽、ホック打ち工具に切り替えたところ、加締めることができました（笑）

なお、打ち込むときに打棒が斜めになっていたり、力まかせに打ち込むと、



写真のように曲がりますのでご注意を。

一回で加締めるのではなく、程々の力で５〜６回叩いたら、加締めの状態を確認し、また程々の力で５〜６回打ち込む、といった形をとれば、



写真のように、まっすぐに加締めることができます♪

トランクカバーは購入したけど、ジャンパーホックの取り付けに躊躇している方に、参考になって貰えれば嬉しいです！

クマオーさんが製作したピロアッパーアームジョイントに交換。ハンドルが軽くなったように感じます♪
クマオーさん、ありがとうございました！



また、ミシマさんが製作したセパレートサイドスクリーンに交換。風が顔の横に当たることが少なくなり、大助かり♪
ミシマさん、ありがとうございました！


※スパ西浦にて。

私もしました、サクションパイプの交換。

最初は「焼き＋青色」を考えたのですが、しげちばさんのを見て「無加工＋黒」をチョイス。

シックでGOOD！です（笑）

少し走ってきましたが、アクセルペダルとの応答関係が良くなり、ECUを調整したこともあってか、街乗りで使用する三千回転前後までの低回転域が使いやすくなったような気がします。

クマオーさん、ありがとうございました!

閑話休題。
エンジン側のＬ形ホースですが、高さ調整のために細い口の方を切る必要があったのですが、間違って太い口の方を１センチ切ってしまいました（大汗）

皆さん、お間違えのないように（自分だけか）。

久しぶりの投稿です。
吸気、排気系の一部の部品交換、並びに点火プラグの交換とマルチスパーク化をしたので、ECUの調整をしたく、岡崎市のビークルフィールドさんにお願いしました。
そうしたところ、思いもかけない事件が発生しました。

詳細は、ビークルフィールドさんのブログをご覧下さい。

https://www.vehiclefield.com/blog/41743/

5年目の車検を受験しています。
場所は、静岡県浜松市にある軽の車検場です。
車検場の担当から「マフラーが純正であることを証明しない限り、車検は通さない!」と強く言われております（お世話になっているお店の談話）。
当方は、マフラーを交換したことがなく、前回の3年目の車検では指摘は何もありません。
お店の方も含めて、大変困っています。
最初から付いているマフラーが純正品であることを証明可能な資料、てあるのでしょうか?

【その後（2月26日）】
エスシーアイ（株）さんの協力があり、無事に車検が通りました。