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遠州屋の"銀矢 (ぎんや)" [ダイハツ ムーヴ]

DUNLOP DIGI-TYRE ECO EC202 165/55R14 

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2019年05月28日
カテゴリ : タイヤ・ホイール > タイヤ
DUNLOP DIGI-TYRE ECO EC202 165/55R14
 価格は 1本分でホイールへの組み付けと廃棄タイヤ代も含んでいる。近場のお店で中古タイヤ 4本を購入して、その内の 2本がこのタイヤだった。どれも7~8分山は残っているようだ。元々が安価なタイヤであるが、組み付けと廃棄タイヤ代も含めた価格は新品と比べたら1/3 程度になるので妥当かと思う。走り込むとタイヤの寿命は極端に短くなるので、費用対効果を重視すると、中古タイヤで十分だと考えている。
 私の使い方だと、何のタイヤを入れても、直ぐにツルツルスッテンテンのテカテカになるだろうから、これで良いのだ。
 ムーヴはFFなので、これまで使っていて残り山が少ない後輪はそのままに、前輪だけにこの新たに入れた中古タイヤを装備した。

 街乗り、ちょっと入っていったくねくね道等を試走してみた。走った感じは、正直なところよく分らない。ハイグリップラジアルになれば、私のような疎い者にでも、普通のラジアルタイヤと比較した違いが分るのだろう。
 燃費、静粛性、操舵感、転舵間、制動性、加速性、乗り心地、寿命、ドライ・ウェットの違い、グリップ力等と、タイヤ性能を考える上での項目は多数あるが、それらの項目に触れて意見を述べられている先達にはつくづく感服せざるを得ない。


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製品情報

 ダンロップ「エナセーブ EC202」は、同社のスタンダードタイヤ「DIGI-TYRE ECO EC201」の後継となるスタンダード低燃費タイヤです。

 「エナセーブ EC202」は、同社の低燃費タイヤブランド エナセーブ を冠することで、低燃費タイヤとしての追求、そしてタイヤそのものの付加価値を増幅させ、装着に関するターゲット層の拡大を訴えることが可能となりました。

 一般的にタイヤの転がり抵抗低減には様々な技術が採用されています。「エナセーブ EC202」は、EC202用コロエネゴム を採用しトレッドゴム自体の発熱抑制と、ベース部に発熱の少ない天然ゴムを採用しベース部自体の発熱抑制となる 低発熱ベース とのコンビネーションにより、実現が図られています。従来品比較では、転がり抵抗を約20%低減させ、燃費が3.6%向上しているという。

 また65~80扁平の高扁平サイズは、二層化されたサイドウォールを採用、しなやかな乗り心地と高い操縦安定性を確保します。更にDRS(デジタルローリングシミュレーション技術)によるウェットでのハイドロシミュレーション、接地圧・接地形状シミュレーションなどから、導き出された新パターンで高い安全性能を確保しています。
購入価格2,500 円
入手ルート実店舗(その他)

DIGI-TYRE ECO EC202 165/55R14 のレビュー

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