【動画】159新型1.8ＴＢiエンジン搭載の実車解説。！

最近聞いたウワサでは・・・。ディーラー経由での正式な導入はなくなったとの事です！？

欲しい場合は並行輸入に頼らざるをえないみたいです。。。

あくまで、ウワサですが（笑

そうなんですね。

アルファにターボってイメージ湧かず…＾＾；

2.2は生産継続なんでしょうか？！
もしくは在庫限り？？、だとしたら
さらに希少車になりますねー。
大事に乗らないと＾＾！

見たけれど、私、イタリア語ワカラナイのでした・・

ごめんなさ～い。

僕も9割位しか！
分からないんですけどね。。


↑嘘です。。。ごめんなさ～い笑。

あんまり詳しいことはわかりませんが、シングルターボですね。

ツインターボバージョンが出るって噂もあるみたいですが、いつ出てくるのでしょう？

あと、走ってくるシーンで急制動かけると、ハザード点滅してましたが、あれって自分の159にもついてましたっけ？　

ツインターボも出るみたいですね。
日本でシングルターボ含め発売されるかどうか不明ですが。。

急制動時のハザード、たしかＴＩから装備された記憶があります。

Cobatyさんの車にはきっとついてると思いますよ＾＾
僕のは最初期ロットなのでついてないです。。

パート２を見て気づいたこと。

Cobatyさんも指摘している急制動のハザード。
最近の上級車には大抵付いてますね。私の１５９にはありまへん。

このテスト車両はASCかVDCを切ってますね。

レッドゾーンが６０００ｒｐｍ過ぎから始まる。
１００ｋｍ/ｈで２２５０ｒｐｍ辺りを指しているので、2.2JTSよりハイギアードなのが分かります。（2.2JTSだと６速１００ｋｍ/ｈで２７５０ｒｐｍ。
恐らく低回転からターボを効かせてトルクの厚みを増しているんでしょう。

CO2排出規制、燃費性能の向上を狙って、最近流行の小排気量に加給して、馬力とトルクを稼ぎつつ燃費性能を上げたエンジンなんだと思います。

これはこれでサーキットで速いかも。

詳しい説明、ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ。

僕自身はまだ2、3見てないんです、あはは＾＾；
今度ゆっくり見てみます。

低回転時からのロープレッシャーターボって
take3さんの言われる理由で採用多いみたいですね、最近。

僕のターボエンジンのイメージは、
燃費や効率ではなくパワーを求めるって感じで、
昔の古いイメージですね＞＜。

このままエコを突き進めるとそのうちアルファも電気になったりして。。