皆さま、
本年も引き続きどうぞよろしくお願い致しますm(__)m
昨年は
159NMへの初参加
（参加回数少なすぎ！というヤジが飛んできそうですが（爆）！）や
全国M、中目黒吞んだくれの会やfam's忘年会への参加など
実際に多くの方達とお会いしてのコミュニケーションも楽しませていただきました。
ネット上だけでも楽しいですが、コミュニケーションって
実際にお会いして話すのが基本かつ大切だな～っとあらためて思った次第です。
この場を借りて皆さまに感謝いたしますm(__)m。
そして！自分でもまさか×2のサーキット・デビュー。
本当に楽しいオトナの趣味を見つけてしまいました。。。！
先週は多くの159乗りの方々がライセンスを取得されたようで、
一緒に走る仲間が増えたことは僕も嬉しく思っています＾＾。
RYUJIさん、ダマさんから始まり、今やこの人数！素直にすごい☆！
皆さん、最初からめっちゃ速いので僕も頑張らねば！！
今年も楽しく走っていきたいと思っています＾＾。
合わせてよろしくお願い致しま～す。
さて、年末、
真夜中の突然の思いつきで東京⇔福岡（僕の実家）を自走で帰省。
途中、静岡あたりで後悔しましたが（早っ！だって静岡長すぎ！爆）・・・、
往復約2500キロを無事走破しました！
（※レカロRS-G、この長距離でも全く疲れない！！）
何シテル？で途中経過を見てくれていた939スパイダー乗りの
half-moonさん＠福岡よりご連絡を頂戴し、プチオフ＠福岡も開催＾＾。
今年も年初からアルファで始まったので、濃い一年になりそうです。
half-moonさん、ありがとうございました！
以下、＜トラブルのご報告＞
帰京後、翌日乗ろうとするとバッテリーがあがってる～＞＜！
長距離を走った直後なので充電バッチリのはず。。
「まだバッテリー変えて1年強なのに・・・なぜ？！」
取りあえずレスキューを呼んで復活。
んで、また帰宅後に１日経つとバッテリーがあがってる・・・。
仕事も忙しかったのでしばらくの間、放置プレイ。。
後日、レスキューを再度呼んでジャンピングでエンジン始動、
その場で発電容量を調べてもらうも正常な状態。やっぱおかしい。。
バッテリー自体が原因じゃなさそう。
しばらく走って→エンジンを切って＆ボディに耳をあてると
ウイーンというかすかな音が。。
根本的な問題だったら嫌だと思い、時間も無かったので近所のディーラーへ。
チェックしてもらったところ、
「エンジン切った状態で７Aか８A（約80ｗ以上？）の大電流が放電されています。
何か電装品を後付けした等の心当たりありますか？」とのこと。
そんな心当たりなんて一切無いし、、年末、駐車中に曲げられたドアミラーを
無理やり手で戻したので、そのモーターが原因か？と思ったものの、
「そんな小さな電流じゃないです」。 なんだろう？？
で、しばらく調べてもらった結果、分かりました！
原因は
「燃料ポンプのヒューズが焼き切れており、スイッチが入りっぱなしの状態に。
それによりずっと燃料ポンプが作動していた」とのこと。
そりゃバッテリー容量がすっからかんになるはず。。
かすかな音は燃料ポンプの作動音だったんだ。。
ヒューズの焼き切れで基盤もコゲてしまっていました。。
まずは車両火災に発展しなくて良かった・・・！！
3.2で一度この現象があったそうですが、珍しい不具合なのは間違いなさそう。
おそらくヒューズが不良品だった、ということでしょうが、
3年以上経過している為にメーカー保証は効かなそうな。。。orz。。
取りあえずは在庫車両のヒューズを付けてもらい無償で復活。
その後はバッテリーも健康な状態に戻っています。
皆さま、このような状況があったら是非参考にチェックしてみてくださいね。
ところで、少し焦げてしまった基盤を交換するとそれなりのお値段で、、、（涙）
しばらくこのままで行こうかな。。
今年も仕事を頑張らないと￥！！
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Posted at
2010/01/14 03:10:18
