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10月7日、ついに159アニ号が復活しました。


ご報告が少し遅くなってしまいましたが

ありがとうございましたm(__)m！

きっと一人だったら159から降りていた・・・、と思います。

本当に159NM、fam's、みんカラの皆さまには勇気付けられました！


9月19日の悪夢・・・、から


約3週間弱（え、たったこれだけ？！という実感）での復活。

作業していただいたフラミンゴの皆さま、
本当にありがとうございました＆「素晴らしい！」としか言いようがない、です。

アルチャレに間に合わせよう！と徹夜の作業、
そして死亡確定→すぐに新しい心臓（エンジン）を探すスピード、
こんな短期間で全ての対応をしてくれるSHOP、
普通だったら有り得ない、、と思っています。

繰り返しになりますが、
エンジンブロー→徹夜の復旧作業→死亡確定…
→新エンジン探し→載せ換え→テスト→復活！、までにわずか3週間弱！！
わずかこの期間です。

結果的にアルチャレには出場出来ませんでしたが
僕自身も「仕事とは、プロとは、」という一面を勉強させていただきました。

新しい心臓（エンジン）は遠く広島の解体屋より運ばれてきたとのこと。
走行距離は約1万キロ程の心臓で、現在すこぶる快調です。
ドナーの前オーナー（不明ですが）の為にも大事にしていきます。

ちなみにアニ号の旧エンジンは超初期型（最初期ロット）でした。

気のせいかもしれませんが、
確実にピックアップやパワー感がUPしているような。。
欧州車に良くあるリリース無しでの改良が行われているのでしょうか？
マフラー音が以前よりもはっきりと逞しくなったので
気のせいじゃないような。。

ところで、

皆さんが気になる僕含めた3台のエンジントラブルの原因ですが、
ほぼ特定できているようです。（全て同じ箇所だったので同じ理由だと思われる。）

対応試作品製作も既に始まっており、
近日中？！にも対応パーツが完成する予定です。

さすが！　fam's　！！

※この辺りの情報はRYUJIさんやその他からいずれ発表があると思います。


復活した159アニ号、
159JAPAN-MEETINGで参加される皆さんにご披露できる予定です。
初めて直接お会いする方々もいらっしゃると思います。
楽しみにしています＆どうぞよろしくお願い致します。


まずは復活ご報告＆御礼を兼ねて。。