X1 バッテリー交換

バッテリーマニアとしては気になっていたX1のバッテリーですが、ディーラーでの計測値ではこのような結果でした

ディーラーではボッシュのバッテリーテスターを使っているということでした
（機種名までは不明）

バッテリーテスターはミドトロニクスが有名ですが、ボッシュ製とどこが違うのでしょうか・・
（ボッシュと言えばOEMを使いこなす名人？）

昨年末うちのテスターで測定した時は、CCA値は505Aでしたが、電圧が低く、抵抗値も急速に上がって（5.7mΩ）いて、体感的にも少し弱っているのを感じていました

HEALTHは39%と今回の（ディーラーのスタート容量とどう違うのかわかりませんが）ディーラーの測定値より悪かったのです

もっともディーラーにはCTEKを一晩つないだ状態で持ち込みましたが・・

さて、交換してもらった純正バッテリーのCCAは830Aとさすがに良好な数値がでています

抵抗値が3.4mΩとこれまでの4mΩ前後（前回の純正ではない交換したバッテリーの交換直後の3.9mΩ）をかなり上回る数値

もちろん100%HEALTH

このアナライザーでの充電量は73%

もちろんBimmerLinkでも見てみました

こちらは80%と出ていました

バッテリーセンスのグラフで完全にバッテリーを外したのがわかりますね

余談ですが、バッテリーのバックアップはどうだったのでしょうか？
メーター上のボードコンピューターがリセットされていましたが、バックアップとっていてもリセットされるのが仕様でしたか・・

前回、個人経営のお店で交換を行ったときに、OBDからバックアップしていて交換の時、メーター内のヒューズが飛んで、お店の人が焦っていました

確か、BMWのバッテリー交換時のバックアップはOBD端子ではなく、ジャンプ端子からとるのが正解だった筈なのですが・・

バッテリーセンスの充電量はあくまでその時のバッテリーの相対値（充電量）を示しているだけで、バッテリーの健全性（絶対量）は全くわからないということですね

案の上、一旦100%になった充電量が翌日に早くも1段回急激に落ちたグラフがあらわれ、その後さらにもう一段おちて、交換した直後だというのに67%というところまで落ちてしまいました

一旦このままにして、24時間程度時間がとれるときにCTEKでフル充電してみます