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1959bokuの愛車 [トヨタ ハリアー]

整備手帳

作業日:2021年5月8日

バッテリ容量測定&始動(クランキング)電圧測定

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
バッテリーアナライザー AUTOOL BT360
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/11174124/parts.aspx
を使ってバッテリ容量測定と始動(クランキング)電圧測定をしてみました。
2
接続で誤差がでてしまいますが、3回ほど測定して一番良かった数値です。
(接触抵抗が一番少ないと思われるので、この測定では、平均ではなく一番良い測定値を採用するのが妥当)

ちなみにメルテック(アナライザー)ML-100で計ると、490A 5.9mΩでした。
3
掲載順番が前後してしまいましたが、360CCA EN がバッテリーに記載されている定格値(アナライザーもこの値にセット)
4
今まで私が持っていたアナライザーでは計ることができなかった、クランキング(始動)電圧。
低かったので計り直しましたが、やはりこのくらいの数値がでます。
説明書にも9.6V以上が正常範囲と書いてあるのですが・・・
5
リップル波形
6
エンジン回転を上げ、発電機の状態の確認。
7
問題なし。
8
クランキング電圧についてはこのアナライザーでBMW X1を測定した時には11V以上の数値だったので、測定器がおかしいのではないと思います。

搭載しているバッテリーが(X1より)小さい為でしょうか・・

現状、始動時に何の問題もありませんが。

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