がんく.のブログ一覧

あるブーコンとサージングについて。

前からブーストをハイ設定にするとサージングが起こってました。
あまく踏み0.7付近にもっていくとシュコシュコと起こす感じ。

以前は車種基本設定のまま使っていたので、気になってなかったのです。
当然基本設定なのでそれほど効果も高くないです。
ですが、あるオフでこの方にサージングの話をされよくよく気にしてみると・・起こってた・・・って具合。
鈍感ですね。

しかし、そのオフ中にこの方からある方法を聞きこの方は試したようでした。
このとき自分はまだ試してはいませんでした。
なぜならその後マジタンの併用をためしたら、サージングを抑えられたから。


それからまもなくしてこのブーコンはマニュアル設定が出来る事をしりました。
もちろんそっちの方が高い設定ができるわけで。
自分は甘い蜜に食いつくわけで・・・。
それと同時にまたもやサージング復活！

マジタンも付けてなっているので、例のもう一つの方法を行なってみましたが効果の程はでずでした。
この方も完全に抑える事は出来なかったとメッセージ貰ったりしてたので、なんとなく分かってはいましたが。
次に試したのがECUの再学習。
色々付けまくったのできっと混乱しているのだろうと！
気持ち起きにくく変わった気もしてましたが、なるときはなる。
残念！

始めに書きましたがなぜか0.7付近でキープさせると起こる。
何故0.7なのか、これがなにかキーでは無いのかと素人なりに悩んでいました。
踏み切れば起こらないのですが、0.7超えるときに一瞬だけシュっと言うのも気にいらなかったです。
最後の案のECUリセットでもダメ。
万策尽きたかなとおもっていながら今日考えていると、自作マジタンに純正オリフィスを使っていることを思い出す。
オリフィス抜いたらどうなるのだろう？と思い立つ。

早速外し試してみると。
！！？
もう、ガックンガクン・・・。
上がりすぎちゃってまともに踏めない状態に。
すぐブーコンoffにして、難を逃れましたが流石にがっくり。

しばらく茫然と走っていると、また思い立つ。
このブーコンのマニュアル設定ちょっと変（？）で上限圧を％で設定するですよ。
数値ではなくね（笑）
これ絞ったら行けるんじゃないのかなっと。
恐る恐る80％くらいに絞って軽く踏んでみると13.3！？
ワーニング！
こわ！
軽く踏んでそこまでいってしまうんじゃ逝っちゃう（笑）
ここであることにも気付く、0.7付近で全然サージング起こってない。
上手く0.7止めてもシュコシュコいわないじゃない。

結果65％くらい（まだ試し中）に設定する事でオーバーシュートで1.2を実現し、1.0で落ち着く。
おまけにサージングもしない。
ダブルで満足いく結果になりました。

これやる前えはどんなに踏んでも1.04までしか上がらなかったのですよね。
サージング怖くて抑えてたって事もありますが。
これが正しくてよい事なのか分かりませんが、自己満足出来たです。
なんかすごくマニアック～。

蟷螂(爆)

つまらない一発ネタでした!!

自然による夢のコラボ

23・24日の土日をかけて千葉旅行をしてきました。
千葉って近いようで遠いのですよね。
栃木群馬の方がよっぽど早く行けますって。

詳しく書くと凄い事になるのでザックリブロごうと思います。

出発は8時半くらい（遅）
始めに降りたところは潮来の道の駅。
ここでジェラートを食しました。

その後鹿島に向かい鹿島神宮でお参りとおみくじを引きました。
なんと大吉！
この日と次の日は、降水確率が40％70％だったのですが、ほぼ雨に降られませんでした。
2日間フルオープンで過ごせました。

湾岸を走ろうと思っていたのですが、手違いで一本内側の道を気付かず走ってしまうミスを。
丁度昼頃それに気付き一本外道に出ようと道を曲がると、目の先にそれらしい店が見て取れたので急に行ってみる事に。

そこが「浜茶屋向島」でした。
自分は全く知らないのですが、中には芸能人の色紙だらけでしたので有名店のようです。
ちょっとお高かったですが、折角の旅なのでケチらず行きました。
大粒のハマグリやホタテ、海鮮丼、かに汁を頂きました。
美味しかったです。
偶然こんな店に入れたのも大吉効果か？


ここから養老渓谷へ向かいました。
海から山へ、かなり欲張りです（笑）
粟又の滝というまったりした滝を眺めしばしの休息をしました。
ここからまた海沿いに戻るわけですが、見事なワインディングの狭い県道をひた走りました。
始めは楽しんでましたが、あまりに1台しか通れない道ばかりで、たまに対向車も来るので危ないので止めました（笑）
途中からドリフト禁止の標識と路面加工があったのでそれなりにやる人要るのでしょうね。

その後は宿泊先へ。
海の眺めのいい所でした。
波の音って落ち着きますね。


書くの疲れてきた・・・・・。
端折ります。


次の日は鴨川オーシャンパークにて、ジェラート食べながら足湯を楽しむ。
昼は念願のくじら家でくじらカツ定食を頂きました。
美味しかったです。
今度水戸組で行きたいですね！

帰りは鴨川道路、ふれあいパークきみつでアイス、木更津、袖ヶ浦、千葉市の順で千葉県を後にしました。
帰り道は疲れたは眠いはで、あまり覚えてません（笑）


ただ気になったことを一つ。
千葉ナンバー袖ヶ浦ナンバーの人って40キロで走る人多くないですか！
一日で10台以上出合ったのは異常です・・・。
それだけはちっとイライラがつのりました。

それ以外は大満足な旅でした。
また行きたいと思います。

少ないですが写真はこちら①②

ただいま帰りました。

流石に疲れた。
もう眠いです。

後日ゆっくり書くことにします。

ショーワコンフォートのスプリングから純正スプリングへ変更かけました。

原因はビゴツキーさん。
ウソです。

最近のオフの流れからどうも山走りが多くなってきていて、青足辛いなって思ってました。
どうせなら青足流して赤でも入れようかとまで。
でも財布がそうはさせてくれません（笑）

それで最近整備手帳など徘徊していると、青アブに純バネを組み合わせている方々がちらほら。
コメントなどを参考に、これは試す価値ありかなっと思いやっちゃいました。

ビル足ですらスプリングは純正のものなので何とかなるだろうし。
組み合わせ的にビル足に似た感覚になるっとのコメも合ったので。


ともあれ、そうやろうと思ったきっかけはやっぱりビゴさんなわけで（笑）
この間雨霧T山を走っていたとき、コーナーですっごい沈んでたよ。
って言われ正直怖くなったのは言うまでもありませんでした。

今日は雨やら雷で怖いので走りません。
土日はちょっと旅行しようと思っているのでその時にでも体感してみます。
線路をまたぎましたが、純正の嫌な突き上げ感はやはりなかったので、それだけは安心しました。

それと青バネのときの車高15mmアップが解消され、見た目も戻りGoo。
それだけの差でも、お、下がってるって分かるものですね。


今回も知り合いのやる気の薄い整備士さんのところに今週中に絶対お願い！！
とお願いし無理（？）してやってもらいました。
どれくらいやる気薄いかというと、「前回の交換いくらくらいでやってあげたっけ？忘れちった。○○○円くらいでいい？」っとそんなノリ。
やってとお願いしてもほっとくと1ヶ月くらい待たされたりするし。
因みに今回も1諭吉もかかってません。


今はビジュアル重視にほんのちょっと走り出来る要素があればいいかなっと。
自分の中で楽しめればそれが一番でしょう。