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R32そしてR-Lineにあこがれ・・・てたオーナーですが、GTIホイールそしてGTIブレーキ換装と・・・
どうもGTI路線が濃くなってきました・・・

わがまま、きまままなオーナーは

あっさり、GTIへ路線変更
思いつきでGTIエンブレムまで装着♪
なんちゃって♪GTIです

TOURANのロゴタイプに合わせて、POLO用です。『I』だけレッドです。
ニューTOURANの『TSI』と普通の人はまったく見分けがつかないでしょう・・・
そこで・・・EDITION30も追加で悪のり・・・・
ゴルフ生誕30年を記念して、2006年？に登場した特別仕様・・（だったと思う）
自己満中の・・・

もしかしたら、GTIエンブレム見て、ホイール＆ブレーキ見て、
『TouranにもGTIが出たのかぁ！！しかも・・EDITION30？？？』って思う人、いるかも・・・

って思いましたが・・
いたらどないやゆうねん・・・
って・・・つっこまれそう・・・ですね。

ところで、GTI＆R32の08モデルがHP上で出てました。
折角、GTIブレーキに換装したのに、08モデルではブレーキ強化されてるみたい。
ローター＆キャリパーが大きくなっているようなことが載ってました。
GTIデンバーホイールも18インチがさも標準のように・・（従来とおり、オプションだと思いますが）
R32はホイールが変更されてますね。20本スポークから10本に・・・
20本ゾルダーはあこがれてたのですが・・・

GOLFⅥが来年登場だと思うのですが、いろいろと目が離せません

ここは千葉の行徳にあるbitteさん。

グリフォンさんの行きつけのショップです
私も以前、室内灯のLED化の際にはとってもお世話になりました。

で・・・今回のGTIブレーキ化をお願いに・・・
フロントはグリフォンさん、TAMAさんもbitteさんで換装されているので問題なし
あとはリアがどうなることやら・・・

ローターは新品のドリルド＆スリット型をフロント、リアともに・・お持込み

フロントはグリフォンさんやTAMAさんのブログを参考に、新品のブッシュセットを事前に用意。
バックパネル（スプラッシュシールド）もサイズアップしたGTI用ローターに干渉しないため、TouranのパネルのままでＯＫです、
スリットの方向はどちらでもよいとのことでしたので、グリフォンさんと同じ向きにしました

パットは走行距離がまだ短いこととパットセンサーも活かしたかったので、Touranについていたものを引き続き使用。パットセンサーはフロント左のみでした。

そして、問題なく換装完了！！

リアですが・・・

ブレーキをバラしローターをはずしてみると、Ｄラーの指摘とおりバックパネルがはずれません。
リアバックパネルはリング状になっていて、車軸に通して、ハブが取り付けられているよう。
最近のBMWなどはリング状ではないので、ビスさえはずせば取り外せるらしいのに・・・・
GTIローターはTouranよりもサイズが大きいため、リアはフロントと違ってTouranのバックパネルはローターに接触するようです

しばし思案・・・


バックパネルのビスははずせるので、あとは車軸からはずれればよいので、バックパネルの一部を切断、一旦、曲げて車軸に通して、元に戻せば装着OKであることが判明。
バックパネルとキャリパーの装着状態を見ても切断による影響はなし・・・
ここは男の子♂
グャィ～ンンンン・・・

って・・・切っちゃいました♀

Touranのバックパネルの一番狭いところを切断、取り外し。
GTIのバックパネルを事前に切断、車軸を通し、元にもどすぅ・・・・
バッチリのようです

サイドブレーキはリアの両輪にワイヤーで接続する型式で、キャリパーの形状が同じなので、問題はありませんでした。
よかったぁ～


で・・・フロント、リアともGTIブレーキ換装完了

ドリルドはジャダー（何のことかまったくもって。。知りませんでした）が出やすい、動作音も大きくなる可能性大とのbitteさんのお話しでしたが、今のところはまったく問題ありません

噂以上にブレーキ能力はアップです。強く踏み込んだ際によりその効果を体感できます。急ブレーキ時に威力を発揮する感じです

まずは・・・めでたし めでたし・・・大満足・・・

bitteさん、本当にありがとうございました

ブレーキ換装の情報収集をしていて、とても気に入ったローターを見つけました。
大阪のピットハウスロコで販売されているGolf5 GTi Slit & Drill Hole Performance Brake Rotorです。
どうやら、純正ローターにスリットとドリルホール加工したもののようです。

純正が良いのかわかりませんが、安心感はあります

実はキャリパーサポートをＤラーから買った場合はこのローターがいいなぁと思っていたもので・・・ヤフオクで手に入れたセットにはローターも付いていたのですが・・

ポチッと・・

まずいことに、ブレーキを強化する計画なのに、
思いこみオーナーのブレーキが・・・・・き・か・な・い・・・

あと、ブッシュセットなど必要と思われる品々もＤラー経由で手配済

準備万端順風満帆と思っていましたが・・・・

リアのブレーキの換装はそう簡単ではない・・模様

計画性のないオーナーにありがちな悲惨な結末の臭いがします

Ｄラーさん曰く、ローターを大きなGTIのものに交換するため、ローターの後ろに設置されたローター保護用バックプレート（スプラッシュシールド）の交換も必要。これが容易ではないよう・・・
はっきりとは申せませんが、ハブベアリングをはずすためハブベアリングの交換も必要とのなるのではとのこと・・・こいつの交換がびっくりするほどお高いのです
また、グリフォンさん情報ではサイドブレーキがリアブレーキを使っているため、この辺も難しいことになるかも・・・とのこと・・・・・・

ううぅぅ・・・どないしよぅかぁ

GTXのキャリパーサポートとローターを手に入れればと考えはじめたのですが、キャリパーサポートですら、純正部品のためかとても高価でした。
また、ローターは社外品ですとDIXCELから販売されていますが、こちらは在庫切れ。

TouranブレーキのGTIブレーキ換装は多くのTouranオーナーの方々が実施されています。

グリフォンさんとTAMAさんのブログにとても詳しく紹介されており、参考にさせて頂きまいした。（ありがとうございました）

そんなある日・・・。最近、めったに出品されないGTIブレーキセットがヤフオクに
しかもフロントとリアのセットです

つい・・ぽちっっと・・ではなく！真剣に落としにいっちゃいました
※ヤフオク初体験なのに・・・
なんとか、かんとか、ゲットできました・・めでたし、めでたし

ってことで、またまた・・・

プロジェクトGTＸはぷろじぇくとGTＩ？となりました・・・
※回りくどくて・・すみませんでした・・・
　でも・・・リアって換装された実例知りません・・・どうしよう・・・

難問・・・毎日100円貯金する・・6年以上かかる・・・
茫然自失・・・希望は打ち砕かれた。
『ブレーキを強化したい』この熱き想いは男をある行動をとらせた・・・

♪風のなかのすばるぅ～
　　　　　　砂の中の銀河ァ～♪

男は忘れてはいなかった。TouranのフロントブレーキはGOLF GTIブレーキに換装が可能。
ローターサイズがアップし、ブレーキ強化されるが、キャリパー、パットはTouranと同じ。キャリパーを支えるキャリパーサポートがローターサイズの違いに合わせ、異なるだけ。お台場の夜、bkさんに教えてもらった内容だ。
つまり、ローターとキャリパーサポートを用意すれば基本的に換装できる・・・
COXは魅力的だが、100円貯金と並行して、GTIブレーキの情報収集。
GTIのキャリパー、キャリパーサポーは赤く塗装されているため、Touranのキャリパーと合体させると赤、シルバーのコンビとなる。これはこれで、またよいのだが、シルバーのキャリパーサポートがあれば・・・男は思った。
そうだ！！GTXはGTIと同じはず！GTXは確かシルバーっぽい色ではなかったか!?

Oh！！ プロジェクトGTＸ

・・・と簡単にプロジェクトcoＸはプロジェクトGTＸになりました

ところが・・・・