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ここは千葉の行徳にあるbitteさん。

グリフォンさんの行きつけのショップです
私も以前、室内灯のLED化の際にはとってもお世話になりました。

で・・・今回のGTIブレーキ化をお願いに・・・
フロントはグリフォンさん、TAMAさんもbitteさんで換装されているので問題なし
あとはリアがどうなることやら・・・

ローターは新品のドリルド＆スリット型をフロント、リアともに・・お持込み

フロントはグリフォンさんやTAMAさんのブログを参考に、新品のブッシュセットを事前に用意。
バックパネル（スプラッシュシールド）もサイズアップしたGTI用ローターに干渉しないため、TouranのパネルのままでＯＫです、
スリットの方向はどちらでもよいとのことでしたので、グリフォンさんと同じ向きにしました

パットは走行距離がまだ短いこととパットセンサーも活かしたかったので、Touranについていたものを引き続き使用。パットセンサーはフロント左のみでした。

そして、問題なく換装完了！！

リアですが・・・

ブレーキをバラしローターをはずしてみると、Ｄラーの指摘とおりバックパネルがはずれません。
リアバックパネルはリング状になっていて、車軸に通して、ハブが取り付けられているよう。
最近のBMWなどはリング状ではないので、ビスさえはずせば取り外せるらしいのに・・・・
GTIローターはTouranよりもサイズが大きいため、リアはフロントと違ってTouranのバックパネルはローターに接触するようです

しばし思案・・・


バックパネルのビスははずせるので、あとは車軸からはずれればよいので、バックパネルの一部を切断、一旦、曲げて車軸に通して、元に戻せば装着OKであることが判明。
バックパネルとキャリパーの装着状態を見ても切断による影響はなし・・・
ここは男の子♂
グャィ～ンンンン・・・

って・・・切っちゃいました♀

Touranのバックパネルの一番狭いところを切断、取り外し。
GTIのバックパネルを事前に切断、車軸を通し、元にもどすぅ・・・・
バッチリのようです

サイドブレーキはリアの両輪にワイヤーで接続する型式で、キャリパーの形状が同じなので、問題はありませんでした。
よかったぁ～


で・・・フロント、リアともGTIブレーキ換装完了

ドリルドはジャダー（何のことかまったくもって。。知りませんでした）が出やすい、動作音も大きくなる可能性大とのbitteさんのお話しでしたが、今のところはまったく問題ありません

噂以上にブレーキ能力はアップです。強く踏み込んだ際によりその効果を体感できます。急ブレーキ時に威力を発揮する感じです

まずは・・・めでたし めでたし・・・大満足・・・

bitteさん、本当にありがとうございました