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世間は、勤労感謝の日でしたけど、休日出勤してました。(T^T)

んで、19時前に仕事を上がり、ちょっと家電品を買いに秋葉原まで
足クルマの足を伸ばして来たのですが、その帰り、靖国通りを
京葉道路方面へ走っておりましたら．．．

後ろに珍しいクルマが．．．
私が最初に所有した、E70系カローラの兄弟車、スプリンターです。
クーペ・ハードトップ系の顔つきで、ヘッドライトの横には
CIBIEの大きな丸いフォグ。　走り屋の顔つきですな。

信号待ちの際に、ルームミラーで確認したら、フロントグリルに
ＧＴの文字。　と、言う事は、２Ｔ－Ｇエンジンを積んだ、ＴＥ７１
って事になりますが、３ドア・クーペでは無い、と言う事になります。
当時は、３ドア・クーペにのみ、ＴＲＵＥＮＯの称号をトヨタさんは
与えていましたから、走り屋の顔つきだし、ノッチバックのハードトップ
だと思ったのですが．．．

車線変更して、私を抜いて行ったスプリンターは、なんとハッチバック！

画像があれば、説明し易いんですけど．．(^^;
当時の７０系カローラ／スプリンターには、セダン、ハードトップ、
クーペ、ハッチバックの４ボディスタイルがありまして、クーペも
正直言えば「３ドア・ハッチバック」と言う様な形状なのですが、
ルーフを延ばして、カーゴスペースを増やした形状のボディを
「ハッチバック」と称してラインアップしていました。

そう、サイド・シルエットは、２００２のツーリングボディみたいな
感じです。（ﾊﾞｷｯ!!/(x_x)＜もっとわからん！）

ボディ・カラーは白。　サイドにはツインカム・エンジン搭載車を
示す"DOHC EFI"の文字が書かれた、黒のサイドモールの上に引かれた
（なので、サイドに黒いストライプが２本の様に見えます）黒の
ストライプもきれいに残っていて、２５年前のクルマとは思えないくらい
程度が良かったです。

しかし、２Ｔ－Ｇエンジン搭載のハッチバック、初めて見ました。(^^;