愛車一覧

現在の愛車デミオです。免許取り立ての子供でも運転しやすいようステーションワゴンは卒業し（何度もぶつけられた）コンパクトカーに。こだわったのはクリーンディーゼルターボ。バカっ速ではありませんがアクセルを踏めばグイグイ加速するので気に入ってます。コンパクトカーなので燃費も当然良く街中で14km/L、高 ...

ステージアがモデルチェンジをするというのでなんとなく乗り換える。足回りは初代より少しマシになったがエンジンは更に良くなった。帰省に高速道路を使うのだが長距離運転が全くもって苦にならない。フロントマスクはいただけないがバックのデザインはとても好きだった。この車の欠点はリアゲートでガス式で跳ね上げる形 ...

そんな私も結婚をし子供が生まれSTiでは家族に乗り心地が悪くて迷惑かなと思いはじめ（実は新しい車を買う口実）ラグジュアリー車の選択をする。この車、スカイラインのステーションワゴン版と言われて登場したものの、足回りはスカイラインの足元にも及ばなかった。

とても気に入ってたスカイラインGTS-4なのだが唯一の不満がトランクの狭さ。その当時の私は毎週末車でスキーに出かけていて4人分の荷物が載らないというのはどうにも歯がゆい点であった。それを解消したのが次に購入した初代スバルレガシーツーリングワゴンSTiバージョンだった。スカイラインほどのハンドリング ...

プレリュードはとっても気に入っていたのだが絶対的パワーが無く高速道路で追い越されるのが悔しかった。ならばパワーのある車をと次に購入したのがコチラ。6気筒のターボは滑らかで力強くそして峠道のコーナでアクセルを緩めるどころか踏み込む楽しみを覚えたのがこの車。とにかく速かった。

就職で上京し渋滞でクラッチを何度も繋ぐのに疲れを覚えAT車に乗り換えることを決意し購入したのがこちら。メカニカル4WSは本当に秀逸で、危ないと思った瞬間にハンドルを切るとクルンと車が曲がり衝突を回避できたことも。直進安定性に優れどこまででも走っていけるロングツアラーな性格でとてもいい車でした。クー ...

大学合格のご褒美に親に買ってもらった初めての自分専用の車。グレードはSXでマニュアル車。走行距離数百km足らずだったが事故車ということでかなり安くディーラーの営業マンから紹介されて買ったらしい。これに大学4年間～社会人1年目までを乗る。中古で事故車だが最新の車ということで周りにはボンボンだと思われ ...

免許を取って教習車以外で初めて運転したのは親父の車、トヨペットコロナマークIIバン。運転がしたくてこれに乗ってよく親父の仕事の使いっパしていました。