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スパーダ の分解整備が続きます。

リアが終わったので今週末はフロント周りをいじってます。

フォークのオーバーホールとステムベアリングの給脂を予定してバラしていきます。

ブレーキとタイヤ外してフォークも抜いて、ステム単体でステアリングしてまるとカックンカックンとセンターで引っかかります、スパーダってセンターロックついてるの？



ステム抜こうとロックナットにフックレンチかけて力かけたらあっさり緩む、というかトルクかかってないですねこれ。

締め込むと引っ掛かりがひどくなるので緩めてあったのではと推測してみたり。

ステムぬいたらグリス抜け、ベアリングレースに虫喰いで交換だなこりゃ



先は長そうです、、、

イイですねー、リビングに鎮座するバイクのタンク。

バイクの魅力の半分はタンクの造形です。個人的には。

サビ取り終わったので磨いて艶出ししました。

ユズ肌が目立ったのでペーパー当てて、コンパウンドとピカール3種使ってツヤツヤにしました。


ペーパー当ててる途中


最終的にはこのくらいに

三連休もバイクいじりでした。

エキパイに耐熱塗装したり

後写鏡分解したり



大仕事はタンクのサビ落としを。キャブOHの時にサビ粉溜まってるのを見つけて必要に迫られたものです。

フュエルコック外して、適当な板切れにゴム板を挟んでコック止めてあったボルトで固定して底に栓をします。

モノタロウのサビ取りクリーナーをタンクに満たして一晩漬けときました。



サビ取り前は上から見たところ底にこの程度のサビだったので、すぐきれいになりそうなものだったのですが、薬液が届かない天井部分にかなりサビ粉がたまってました。結露のせいでサビたのでしょう。

天井のサビ落としは衣装ケースに薬液貯めて、タンク逆さまにドボンして処理。

ドライヤーで乾かして完了。



これでしばらくは大丈夫そうです。

掃除したスパーダ のスイングアーム、ベアリング部分にマスキングしてシリコンオフで脱脂してからプラサフを吹きました。

車庫にストーブ焚きながらの作業なんだけど、さすがにスプレー吹いてる時はストーブ消火してからやってます。

すぐに室温が下がって足元から寒い😵

明日は寒波襲来だそうでどんなことになるのやら...

サビと汚れでみっともないスイングアームを塗装しましょう。

まずは塗装全部はがしてサビ落としてスプレー塗装することに。

剥離剤、室温マイナスではさっぱり効かないのでガレージでストーブ付けての作業です。

ストーブの上でスイングアームもあぶってしまいました。大して熱くもなりません。

人肌くらいにして剥離剤。一回では剥がれないのでシツコクやります。

1週間がかりで地道にやりますかな。