らりくすのブログ一覧

この週末にやった作業のまとめです。
さっさと終わらないと雪解け間近の北国の春が来ちゃいますからね。

まずは朝飯前に、塗装がボロっちくなって前にケレンして鉄肌にしてあったハリセパのクランプをキャンディレッド（というほどキレイではない）に。

カラーはガイアの模型用ですが、下塗りに密着タロウ吹いて二液ウレタンで仕上げたのでしばらく保つでしょう。

次にフロント周り

ステムまでバラしてまずはフォークのオーバーホール、とここで問題発生。



左のボトムケースの底のソケットボルト、外れないのは覚悟の上でしたが、どうも様子がおかしい。頭がアクスルシャフトの通路とツライチ・・・というか、これ削ってあるな🙄

右もビクともしなくて、あっためたり叩いたり大工用のインパクトで回したりしたけれどウンともすんとも言わないので、今回はオイル交換してヒビのきたダストシール替えて終わりにしました。手元にオイルシール余ったのでオイル漏れしたら考えよう。

ステムは完全にセンタークリック付きになってたのでベアリングを発注してレースを車体から抜きました。



インナーレースに深い打痕が・・・クリックの原因の一つでしょうね、これも外します



フロントホイールのベアリング・・・今回は破れたダストシールだけ交換かな。

ブレーキディスクは外してインナー を塗装します。ディスクのフィキシングボルトは純正部品を発注。6本で2000円以上する高級ネジです。



ホイールも腐食してきたないけれどこれはいつやろう・・・

スパーダ の分解整備が続きます。

リアが終わったので今週末はフロント周りをいじってます。

フォークのオーバーホールとステムベアリングの給脂を予定してバラしていきます。

ブレーキとタイヤ外してフォークも抜いて、ステム単体でステアリングしてまるとカックンカックンとセンターで引っかかります、スパーダってセンターロックついてるの？



ステム抜こうとロックナットにフックレンチかけて力かけたらあっさり緩む、というかトルクかかってないですねこれ。

締め込むと引っ掛かりがひどくなるので緩めてあったのではと推測してみたり。

ステムぬいたらグリス抜け、ベアリングレースに虫喰いで交換だなこりゃ



先は長そうです、、、

イイですねー、リビングに鎮座するバイクのタンク。

バイクの魅力の半分はタンクの造形です。個人的には。

サビ取り終わったので磨いて艶出ししました。

ユズ肌が目立ったのでペーパー当てて、コンパウンドとピカール3種使ってツヤツヤにしました。


ペーパー当ててる途中


最終的にはこのくらいに

三連休もバイクいじりでした。

エキパイに耐熱塗装したり

後写鏡分解したり



大仕事はタンクのサビ落としを。キャブOHの時にサビ粉溜まってるのを見つけて必要に迫られたものです。

フュエルコック外して、適当な板切れにゴム板を挟んでコック止めてあったボルトで固定して底に栓をします。

モノタロウのサビ取りクリーナーをタンクに満たして一晩漬けときました。



サビ取り前は上から見たところ底にこの程度のサビだったので、すぐきれいになりそうなものだったのですが、薬液が届かない天井部分にかなりサビ粉がたまってました。結露のせいでサビたのでしょう。

天井のサビ落としは衣装ケースに薬液貯めて、タンク逆さまにドボンして処理。

ドライヤーで乾かして完了。



これでしばらくは大丈夫そうです。

掃除したスパーダ のスイングアーム、ベアリング部分にマスキングしてシリコンオフで脱脂してからプラサフを吹きました。

車庫にストーブ焚きながらの作業なんだけど、さすがにスプレー吹いてる時はストーブ消火してからやってます。

すぐに室温が下がって足元から寒い😵

明日は寒波襲来だそうでどんなことになるのやら...