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先日ついうっかり買ってしまった
MAZDASPEEDの
R-SPEC
の
ブレーキパッド（フロントのみ）
の取付をして来ました。

友人宅でブレーキパッド交換＆ジャッキアップしなければ出来ない点検を。

友人宅は茨城県の阿見にあるので、加平～桜土浦まで燃費走行。
その後は一般道で友人宅まで。
途中守谷PAで止まって友人に４０分ほどで到着すると連絡しようとしたところ・・・

友人「すまん、１時から病院行くから家に着くの2時半になる。」
自分「Oh・・・」
友人「まじごめん」
自分「Fu○k！！！」交信終了


昨日の段階で「何時に来てもおｋ」って言ったじゃないかYOOOOOOOOOO！！！！！！！！

で、友人宅で猫と犬と遊びながら待って、帰宅後作業開始。


正直ブレーキパッドを交換するのは始めてでしたが、フロントのみの交換ということもありスムーズに終了しました。
やはり”事前学習”と”下準備”は大切ですね。


で、肝心のブレーキですが、初期制動はこれまで装着していたジムカーナパッドに比べると劣るものの、フィーリング・コントロール性共に向上しています。
純正品を３回り強化したフィーリングで、マツダスピードの製品作り哲学に触れる事が出来た”ような”気がしました。

QFD2-49-280

MAZDASPEED RX7（FD3S） R-SPEC ブレーキパッド（フロント）

いや・・・アップガレージの通販で未使用開封品が9,9Kだったので、ついポチっと・・・

30~800℃対応って、サーキットへ行けって事ですね。わかります。









パッド表面にSU○ITO○Oの文字が見えたので、CSのブレンド変更した物じゃろーか？CSは0~800だし。SS276Pって社内型番が怪しい。

昨晩、マフラーに関するさまざまな意見が取れたので紹介します。

Ａ：（２７歳医師　男　ＴｏｐＧｅａｒ厨）
サイレンサーなのに全然消音出来てない。存在意義を否定している。
だが、良い音だ。

Ｂ：（２６歳学生　男　ＪＡＸＡ内定中）
怖い

Ｃ：（２６歳会社員　男）
うるちゃい
車体がコーナーで隠れて見えなくなっても、音だけは聞こえる。

Ｄ：（２５歳会社員　男）
抜かれた瞬間「うるせＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！！！」ってなった。
あと火吹いてた。


やっぱり五月蝿いみたい。

先日の日記に記載したAutoExeのチタンプラスマフラーを取り付けました。

フランジ・メインパイプはステンレス製で、サイレンサーシェルとテールパイプはチタン製のハイブリッド製品（某番組でプリウスと呼ばれそう）

結論
音がパネぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ええ、色んな意味で危険です。

どの部分の音が危険か細分化すると

１：アフターファイヤー
縁あって自衛隊正式採用拳銃の9mm拳銃（SIG220）の発射音を間近で聞いた事があるのですが、殆ど同じような音。

２：街乗り（７００～３５００ｒｐｍ）
アイドリング時には普通の車検対応マフラーみたいな音。S&Cマフラーと大して変わらないどころか、逆に静かかも。
負圧走行時には心地よい乾いた音で走れるので、32度を超す都心の暑さの中でも窓全開エアコンOFFで走りたくなります。

３：Zoom-Zoomモード（４０００～７５００ｒｐｍ）
過給がかかり、４０００ｒｐｍを超えたあたりから音が激変します。ハイブリッドとは言え、チタンマフラーの本領発揮。
こればっかりは聴かなければ判りませんが、もうホント凄い。
「Ａ音」と「Ｅ音」が混じった音です。

４：音量
どんなに素晴らしいマフラーでも、国の定めた”近接騒音規制”にパスしないと車検不適合となるわけですが・・・
ディーラー（関東マツダ竹ノ塚店）にて測定して頂いた所
１０５～６ｄｂ
ｵﾜﾀｰ

チタン
チタン（羅Titanium 英Titanium）は、原子番号22の元素。元素記号はTi。チタン族元素の一つ。

原子特性
原子量 47.867 u
原子半径 （計測値） 140 (176) pm
共有結合半径 136 pm
VDW半径 no data
電子配置 [Ar]3d2 4s2
電子殻 2, 8, 10, 2,
酸化数（酸化物） 4（両性酸化物）
結晶構造 六方最密構造



物理特性
相 固体 (常磁性)
融点 1941 K
(1668 ℃, 3034 °F)
沸点 3560 K
(3287 ℃, 5949 °F)
モル体積 10.64 × 10−3 m3·mol−1
気化熱 421 kJ·mol−1
融解熱 15.45 kJ·mol−1
蒸気圧 0.49 Pa (1941 K)
音の伝わる速さ 4140 m/s (293.15 K)



その他
クラーク数 0.46%
電気陰性度 1.54 （ポーリング）
比熱容量 520 J·kg−1·K−1
導電率 2.34 × 106 m−1·Ω−1
熱伝導率 21.9 W·m−1·K−1
イオン化エネルギー 第1: 658.8 kJ·mol−1
第2: 1309.8 kJ·mol−1
第3: 2652.5 kJ·mol−1
第4: 4174.6 kJ·mol−1
第5: 9581 kJ·mol−1
第6: 11533 kJ·mol-1
第7: 13590 kJ·mol-1
第8: 15250 kJ·mol-1
第9: 16440 kJ·mol-1
第10: 20833 kJ·mol-1



（比較的）安定同位体
同位体 NA 半減期 DM DE/MeV DP
44Ti {syn.} 63 年 ε
γ 0.268
0.07 44Sc

46Ti 8.0% 中性子24個で安定
47Ti 7.3% 中性子25個で安定
48Ti 73.8% 中性子26個で安定
49Ti 5.5% 中性子27個で安定
50Ti 5.4% 中性子28個で安定








AutoExeのチタンプラスマフラーをとても口に出せない破格で譲っていただきました。
程度は極上。メインパイプにちょっとだけ焼けがある程度。ガリ傷も皆無。



ありがと～しげさ～～～ん