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ナイトスポーツにて、先日散在した数々の製品を取付。

０８４５自宅出発。１０１５現着。１５分遅刻してしまった・・・

取付にあたり、これまで装着していたプラグコード（ノロジーホットワイヤー）がナイトにデータが無い為ノックを誘発する恐れがあるので、純正のプラグコードへ交換する事に。
交換作業を待つ間はナイトスポーツに置かれているＲＸ－７マガジンや湾岸ミッドナイトを読んで湾岸ポエムの復習を。

待つ事８時間。そこには見た目何ら変わらない愛車の姿が。つーか蛍光灯の下だと汚れが目に付く・・・


その後友人とうみほたるへ。海底トンネルでちょいと踏み込んでみましたが

すげぇ、ぜんぜん違う。

ブーストコントローラーにより、これまで指針がブレブレだったＤｅｆｉのブースト計の指針は０，８でピタッと安定しており、７５００ｒｐｍで鳴る過回転防止ブザーが鳴るまで全くパワーの衰えを感じません。
「レッドゾーンまで淀み無く回る。どこまでも回っていく」の言葉をロータリーエンジンを表す際耳にしますが、まさにその通り。

しかもブーストの立ち上がりが非常に素早く、意識しないとすぐに正圧領域へ針が飛び込んでいきます。

これまでも確かにパワーはありましたが、そのパワーはどこか粗っぽい粒の様に感じましたが、今回のアップデートによって粒の細かく密集したパワー感を得ることができました。

しかも装着したパーツが単体で感じられるのではなく、すべてが組み合わさって得られたパワーとレスポンスです。


メリット
１：オーバーシュートに怯える事の無い安心感
２：レスポンス
３：Ｐｏｗｅｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒ！！！！！！！！！！！！！！！！
４：サウンド（触媒交換により、ちと乾いた感じに）

デメリット
１：アフターファイヤーの頻発
２：パワーアップによる機械寿命の低下
３：燃費