M@kawaのブログ一覧

最近の関心した言葉は「屁理屈と湿布はどこでも貼れる」です。こんにちは。

前日は土曜なのに猛烈な睡魔に襲われ２３時には眠ってしまった為、本日は８時起床。お陰様で爽快な目覚めでした。

で、軽く朝食を食べた後に雨が酷くならないうちに週末の楽しみでもあるドライブへ。
この時期は雨降りの週末が多いですが、雨降りには雨降りの自分なりの楽しみ方があります。

いつもは窓全開でREサウンドをBGMにして運転していますが、雨が振っている時にそれは出来ない相談なので
・窓全閉
・クーラー起動
・カーステレオ起動
と、安楽モードで運転します。普段は気にする燃費も、この時ばかりは別。
だって人間が参ったら燃費も糞もねーし・・・

しかし、安楽モードと言ってもサスペンション変えてからはそうでもないですね。目地段差を超える毎に結構なショックがあります。不思議に思って減衰力調整ダイヤルを見ても1/4のまま・・・（その後タイヤ空気圧を見ると2,4になっており、2,0に戻すと元の落ち着いた感触へ戻りました。）

で、マツダ本社前の喫茶店で面会を済ませた後、お話をした方を送った後、そのまま帰るのも勿体無いから山坂道をちょっとしたハイペースで流す。
先日走った道とは違い、前半は上りのヘアピン（結構バンプが多い）、後半は低中速コーナー主体の道。パワーと回頭性が楽しめる中々楽しい道ですが、今日はハーフウエット。あまり無理は出来ず、目を三角にするのでは無く楽しむ程度のスピードで２往復程走りました。
先日のおはせのでヒール＆トゥーを「４５点」と言われたので躍起になって練習したのは秘密だ

で、帰宅。

休日は寝るorクルマに乗るorPCに向かう以外の事はしていないなぁ。弓道再開しよう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000501-san-soci


＞後輪を空転させるアクセルターンなどの～


ニュースで見た写真では、使われたクルマはFFのファミリアだったような・・・

今日は退社後に所用の為広島市内へ行かなければならないので、珍しく車通勤。

自宅から会社へ行くには国道２号線を通るのですが、追い越し車線である程度踏んで駆け上がると、負圧から正圧に切り替わる時から微かに「ヒュイーン」と過給音が聞こえてきます。
自分はこの音が結構好きで、音が聞こえ始めると非常にテンションが上がるのですが、ある時「その音はアブレーダブルシールがへたった時に出る音じゃけえ、そろそろタービンが駄目になるで」と言われたことがあります。


で、ホンマかいな？と思い５型以降の開発に携わっていた方に電話して聴いてみたんですが…

「そんな話聞いたこともない。アブレーダブルシールはそうそう簡単に剥がれたり壊れたりしない。ブースト１キロまでは試験しているから、気にせず乗って下さい。」
と、アッサリ否定されました。



さて、どっちが正解？

先日親父にやられたサイドシルが見事に修復されて帰ってきました。



さーてＫＹＢのステッカー、何処に貼ろうかな。

昨日、ちょっとした所要で何度も通ったことがある山坂道を通るルートで移動する機会があったので、先日導入したサスペンションのチェックがてら、ある程度の速度で走ってみました。




KYBマジパネェ


え？なんてーの、スッと向きが変わってバーンと地面を蹴飛ばしていく感じ？無駄な動きや怖さが一つも無い。
路面からのショック？全然感じないwww純正ビルシュタインよりも穏やかとかwwwwww
それとコーナーリング中のロールとか車体が沈んで行く時の感じも凄く気持ちイイ。
最後にブレーキ。もうね、こいつ９１１？って感じで車体が一気に沈んで行くのwwwブレーキングが楽しすぎるwww

ここまでアホ面でクルマに乗ったのって、このクルマが納車された時とかPCM(Powertrain Control Module)・ブーストコントローラ・触媒を一気に変えたとき位かと。

一緒に乗っていたマクネンさんからも純正ビルシュタインより乗り心地が良いとの事だったので、毎週土曜の病院送迎（祖母）も怖く無いな。