M@kawaのブログ一覧

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　社長に就任した２００３年、初代アクセラを「ええ（良い）子ができた」と発表した。アイストップを搭載した今の２代目アクセラを「ええ子がさらに賢い子になった」と評する。


社長就任時、井巻さんの自宅付近でアテンザを自分で運転している所を何度も目撃し「なんか、ええオッちゃんじゃのー」と思っていましたが、この記事を見て益々親近感が沸きました。

クルマを作ってきた人達がこの言葉を発するのであれば良く分かりますが、当時の社長が「ええ子ができた」と言えるのは、なかなかいらっしゃいません。

暇を持て余してHDD整理をしていたら、こんな画像が見つかりました。

ミドシップ搭載４ローター用のエキマニ＆マフラーである事は間違い無いでしょうが、エキマニに書かれている「90 Se,5」から７８７に搭載されたR26B用のエキゾースト系では無いかと判断。
個人でこんな物を持っている方がいるもんですねぇ。

そう言えば、実家の近く（上市）にはチャージカラーに塗装されたエンジンカウルを軒先に放置している家があったような・・・

本日はフェンダーの爪折作業を実施。

ヒートガンと爪折機をレンタル（１週間４０００円也）し、工具や作業環境が整っている友人宅（＠茨城）で行いました。

以前、懇意にして頂いているタイヤ屋さんでしばき方のレクチャーと実技教練をして頂いたのですが、先月末に箱根に行った際、しばきが甘かったようで再度捲れ上がってしまいました。
その結果、大方の予想通りタイヤに線キズがつくわ、精神衛生上あまりにもよろしく無かったので、この度の作業となりました。

手順は
１：ヒートガンで塗装を温める
２：プラハンでしばく
３：爪折機でしばいた表面をなめらかにする
以上の３工程。

以前のレクチャーの際、余りにもへっぴり腰なしばき方に途中でプラハンを奪い取られてしまったので、今回は容赦無くぶん殴りました。フェンダーは鉄なのである程度の強度があるのですが、やはり精神的には辛いものです。
仕上がりとしては、ヒートガンでこれでもかと塗装へ念入りに熱を入れた為、塗装割れも無く、タオルで反対側から押さえて殴ったので、ホイールアーチの綺麗な曲線を崩さずに爪折をする事が出来ました。

※作業時が暗かったので写真はございません。



その後せっかくジャッキアップしたので、下に潜ってプラグの焼け具合を確認。
ナイトスポーツ推奨のL:T共にBUR9EQPを入れていますが、少し白めのキツネ色に焼けていました。

２００６年１２月２７日午後２時、山口マツダのローダーに乗って嫁いで来た私のRX-7ですが、本日で丸三年が過ぎました。

思えば遠くに来たものですが、この３年間楽しいことばかりではありませんでした。

・購入した日の内からエアコンの風量調節ダイヤル破損⇒保証交換
・トランク内の燃料タンクアクセスカバーの錆⇒保証交換
・運転席側フォグランプ球切れ⇒保証交換
・フロントスタビライザーリンク破損⇒保証交換
・エンジンマウント交換⇒保証交換
・フロントハブ交換⇒保証交換
・リアディスク交換⇒保証交換
・ソレノイドバルブ故障⇒保証交換
・運転席側パワーウィンドウスイッチ故障⇒部品交換（\23,000)
・ブーストトラブル（セカンダリタービンが起動しない）⇒自分で何とかした

等々、私の元にやってきてから数々のトラブルを経験し、また自らの過失で車を傷つけてきました。



そして今現在、今後のことで迷っています。

これまで勤めていた会社を２００９年１２月３１日付けて退職（契約更新停止）することになり、広島へ帰るのか、東京で暮らすのか、迷っています。
退職については会社の意思を理解はできるが納得していません。４年間勤め、転勤までさせられ、挙句の果てにこの状況。

今後の案として
１：これまで通り、マツダがお手上げ状態になるまで乗り続ける
２：茨城の友人宅（農家）でモスボール
３：売却
これらがありますが、３は出来るだけ避けたい。売るにしても、可能であれば、気安い方が望ましい。

色々と手を加え、苦楽を共にしてきました。仕事で苦しい時もこのクルマがあったからこそ、そしてこのクルマを介して出会った広島＆関東の友人が居たからこそ、ここまでやって来れました。
何物にも代え難い、大切な宝物です。

景気低迷が叫ばれ、１００年に１度の不景気と言われています。再就職が叶ったとしても、関東に居続ければ、クルマの維持は非常に難しくなります。

先の見えぬ世の中ではありますが、幸いにも他部署の部長から再就職先の斡旋をして頂けました。まだ給与条件等が確定していませんが、精一杯努力いたします。

先月は箱根に行ったり首都高ドライブが多かったので、ちょっと早めの2,800kmで交換。
近所のメーカー系タイヤ販売店へオイルを持ち込んでの交換です。
この店舗は自宅より5分もかからない所にあり、引越してきた当初からお世話になっております。


今回も使用するオイルはCHVRON Supreme20W-50
冬場ですが、去年も使用して始動性に問題が無かったので、引き続き今年も使用いたします。

作業はいつも担当して頂いている方がお休みだった為、他の方にして頂いたのですが、オイルをボトルからオイルジョッキに移す際に「蜂蜜みたいな粘度ですね・・・」と言われました。

交換時は平日で他のお客様もいらっしゃらないかった為、普段の倍の時間をかけてオイルを抜いて頂きました。


で、オイルを抜いているときはリフトに上げて抜かれるので、その間お店の方にお願いして下回りの点検を。某所ではメンバーブレースの錆が指摘されていましたが、今のところは問題なさそう。

たっぷり1時間かけて交換して頂き、工賃は525円。時々申し訳なくなります。