SA370のブログ一覧

①１２８GB　USBメモリ購入　約５０００円
②ダウンロードに約４時間
③USBに解凍＋コピー　約１時間

あとは次の休みの日にクルマで更新作業します。
容量が７３GBもあるってことは、地図表示とか色々変わるのでしょうか？
楽しみにしています。

フジ・コーポレーションで購入
→ディーラーに配送
→（昨日）ディーラーで交換
→サマータイヤ・ホイールは預かり保管サービス

という流れで今シーズンは行くことにしました。


①サマータイヤが１９インチなので、スタッドレスもあまりインチを下げたくない。
②そもそもMスポーツブレーキなのでキャリパーが干渉するからあまり
　インチダウンできない。
③でも１９インチは高い。

ということで１８インチにしました。

BMWセンターキャップはサマータイヤのものを流用しようとするとガタが大きく
外れる恐れがあるとのディーラー指摘より、もともとのホイールについてるものに
一旦はしておくことにしました。
（BMWセンターキャップを別途購入して接着しようか検討中ですが、意外と
このセンターキャップでもいいかもと思い始めています。）

ホイール　BIGWAY / EURO BAHN by SPORTTECHNIC
タイヤ　　　YOKOHAMA / アイスガード　ファイブIG50プラス

ついに納車しました。

新ディーゼルエンジン（Ｂ４７Ｄ２０Ａ）、最高です。

簡単に新ディーゼルエンジンのインプレッションを

①音振
アイドリング振動はガソリンエンジンと遜色ありません。これには感動しました。
４年程前にデビューしてすぐの３２０ｄに試乗した際には、シートやステアリングに伝わる振動に驚いたので。
ディーゼル特有のエンジン音はアイドリングで外で聞くとディーゼルですが、走りだせばほぼ気になりません。

②パワー
慣らし中なので、3500rpmまでしか回していませんが、2000rpm～余裕のトルクで楽しいです。
エンジン回転数と音は上がらずに車速だけが伸びていく、モーターに近い加速感。
（走行距離2000kmまでは3500rpm以下で走るようにと取り扱い説明書に記載あり。）

③燃費
燃費気にせず高速・渋滞路・ワインディング３００ｋｍほど走って、17.6km/ℓ
535iだったら9km/ℓってところでしょうか。
しかも燃料が軽油ですから、ハイオクの約４０円安。素晴らしいです。

その他、走りについてはコーナリングが535iより、かなり楽しくなりました。
車重が約300kgも軽くなっているので当然かもしれませんが、アクティブステアでなくなった分、
相殺されるかと考えていましたが、いい意味で予想が裏切られました。
なんというか人車一体感がすごくある感じ。
アダプティブＭサスペンションの効果もあるかもしれません。

今後じっくり分析していきたいと思います。