4代目 車歴が未だ4台目 但し､アストロライフは2台目です 愛着が湧き過ぎて、どっぷり中毒 元々はバイキング仕様のままでした 納車前に、左右出しの爆音（タイコ無し） にて､アフターファイヤー有りで二台目 （新車並行輸入 96年式） 走行距離 500mile 2列目シートがベンチシート→ キャプ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年09月23日
三代目の車 ハイラックス サーフより乗り替え 横浜市都筑区 DEEZ CREWにて 初のアメ車､左ハンドル アストロハイルーフ 1992年式 160PS 3rd電動リクライニング 運転席のみ電動シート 全席本革シート パールホワイト キャンピングカー登録 当時の流行に乗って スーパートラッ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年11月09日
二代目の車 ディラーオプションの文字ステッカー改良版を貼って貰い、マイナーチェンジ後に同型のステッカーになった 当時 ハイリフトが流行っていてカスタム(埼玉県 ロードハウス)で改造(改造費用150万円)、陸運局公認取得車(10インチ リフトアップ)で乗っていたが後方より追突された、修理して乗っ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年11月09日
1985年に入社2年目 初代の車 頭金100万円➕ローン230万円にて受注生産で(生産終了間近の時期)購入したが、 親にはローンの保証人拒否されてしまい､ ディラー所有で何とかなった 大変だったよ〜‼︎トヨタの担当者に言われたのが懐かしいです 当時、4輪独立懸架＋ターボ＋160PS (当時 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年11月09日
家族用で滋賀県に転勤してから試乗車期間終了車を購入(2017年 6月) 乗り換えにより､スズキアリーナに色々取り付けたまま下取りして､次方がバンバン乗ってるみたいですね、直ぐに売れてしまったとの事です。 (2019年 6月下取り 下取り価格100万円) 元々アリーナの特別仕様だったからなのです ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年12月09日
2019年 6月 ハスラー4WD(ターボ無し)からの乗り換え パワー不足を感じ、クロスビーの試乗を通常1周のコースを2周して（点検の時間が有るから好きなだけ試乗して良いとの事)パワーの違いを体感して購入、プチカスタム計画進行中です。 但し、嫁車なので大々的なカスタムは出来無いけど… 出来る範囲 ...
所有形態：家族のクルマ
2019年06月04日
ブチカスタムで、個性が出せる楽しい車 ヘッドライト、バークシグナル、テールランプ タイヤ、ホイール、グリル、ボータイマーク リップスポイラー、ルーフエンドスポイラー エアロキット、カーボンパネル(内装) エアークリーナ、マフラー、タコメーター等 メンテナンスパーツも未だ有るので案外乗れる 但し ...
2025年10月30日
まったりと乗る、マフラー交換でアメ車特有のサウンド、自己主張が出来る大人の1/1オモチャ的な存在で、人それぞれだが中毒になりやすい。 メンテ次第で、長〜く乗れる、意外にも消耗品も供給が有り、OEM品も有るので、どうしても無い場合秘密のヤードに100台近く車両を保有している所(埼玉県某所)が有るの ...
2023年10月21日
デザイン的には、古い車種だけどマッタリと運転する車で､カスタム次第で色々楽しめる左ハンドルのアメ車です。 メンテナンス次第で､良くも悪くもなる大人の遊べる車… 長く乗るには、メンテナンス(消耗品交換)すれば、愛着が出る程の良い状態にもなる。 エンジンを大事にするには、ガソリンはハイオクを入れた方 ...
2021年02月27日
