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イイね!
2012年12月04日

葛藤の末に。

葛藤の末に。












ターボ化することにしました。

現状のエンジンが比較的低走行で状態も良いので、

超高圧縮&超低過給なボルトオンターボ仕様に決定。

エンジン換装しちゃえば早い話なんですが、

私の技量と自宅の設備では、エンジン換装は無理。

素性の知れない中古のエンジンを積むのも不安。

かと言って、リビルトエンジンは、とても手が出ません。

ショップに依頼すれば工賃もかなり掛かかるはず。

そうなると、選択肢は、ボルトオンターボしかありませんでした。

で、仕様の概要ですが...、

インタークーラー・・・レス(レスポンスは抜群...なはず。)
インジェクター・・・ノーマル
ヘッドガスケット・・・ノーマル
タービン・・・タブンRB25の純正品(詳細不明)
燃ポン・・・ノーマル
エアフロ・・・ノーマル
ECU・・・ROM書替、若しくは、サブコン追加
ブーストコントローラー・・・出来れば付けたい
その他・・・未定

といった感じです。

要は、タービンを追加するだけです。(笑)

過給機のオイルラインを準備しておけば、

実質作業は2日位でしょうか...。

完成は、来年春を予定しております。
ブログ一覧 | ドリ車製作日記② | 日記
Posted at 2012/12/04 22:53:13

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この記事へのコメント

2012年12月4日 22:55
こんばんは~♪

ついにTURBOですか?
これでパワーUPですね~♪
RB25DETのNEO6のステージア用のタービンなら持ってますよ~
後は何か残っていたかな・・・?
コメントへの返答
2012年12月4日 23:07
こんばんは。

ターボ無しで一度走ってからと思ってたのですが...。
走れる機会もなかなか無く、その少ない機会を有意義に楽しみたいってことで、ターボ化に踏み切りました。

ブローした際には、是非お願いしますね。
2012年12月4日 23:04
こんばんは。

つ、遂に・・・・・・!
あえてボルトオンターボというのがイカシテます。
昔のチューンドカーのノリですよね♪

メカチューンな6連スロットル&面研仕様というのも見てみたかったですね~!
コメントへの返答
2012年12月4日 23:13
こんばんは。

ちょっと予定が早まってしまいました。

ボルトオンなら、将来的にNAに戻すことも比較的簡単に出来ますからね(笑)

ドリフト卒業したら、チャレンジしてみたいです。

2012年12月5日 20:32
おぉお疲れさまです。

凄いっすね自分で組んじゃうんすか!
私の非力な体にもボルトオンで組み込んで欲しいっす(笑
コメントへの返答
2012年12月6日 22:54
お、お、お疲れさまです。

自分で組んじゃう予定です。

ゲレオフで感じましたが、AGさんの体力なら、ターボ不要かと...。(笑)

多分、私の方がターボ必要です。(汗)

プロフィール

「私も来季は新しいのにする予定です。色は、錆が付着しても目立たないのにしようかと...(笑)」
何シテル?   05/01 23:22
たま~に、サーキットを走ります。 家族の顔色を伺いつつ、ボチボチ弄ってます。
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