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ﾌｯﾄﾚｽﾄの交換を行ないました。

左がMT用で、右がAT用です。

これで、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙを奥まで踏み込めます。

ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙと同様、こちらの部品もAT用とMT用で、

幅が大分違いますねぇ～。



交換前


交換後


ｼﾌﾄ周り


これで、MT化に向けた内装系の準備はほぼ完了です、ﾀﾌﾞﾝ．．．。

ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ完了しました。

ﾋﾟｽﾄﾝの交換とﾀﾝｸの洗浄を行ないました。

ﾋﾞﾌｫｰです。
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ついでに、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾚﾊﾞｰもﾌﾛｱに仮付けも完了しました。

ﾌﾛｱへの仮付けには、純正のﾌﾞﾗｹｯﾄを使用しました。

で、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを装着するにあたり、

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの解除ﾚﾊﾞｰの台座を撤去する必要があるんですけど、

ﾌﾛｱにｽﾎﾟｯﾄ溶接されてる台座の撤去に失敗しまして、

ﾌﾛｱが悲惨な状態に．．．。(泣)

悲惨過ぎて、詳細は書きませんけど、

大体想像は付いちゃいますかね？(苦笑)

明日は、かなぁ～り地味な弄りを予定しております。

ﾍﾟﾀﾞﾙ式のｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰを撤去し、

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰのﾜｲﾔｰを接続しました。

で、ﾕﾆｯﾄをﾎﾞﾃﾞｨｰへどう固定するかなんですが、

ﾎﾞﾃﾞｨｰへ直付(溶接orﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄ)する、

ｴ○ﾓﾝ等の金具を使用して固定する、

専用のｱﾀﾞﾌﾟﾀ(純正部品)を使用して固定する、

等々で、迷い中です。

今のところ、強度重視で、専用ｱﾀﾞﾌﾟﾀを使用し、

そのｱﾀﾞﾌﾟﾀへﾎﾞﾙﾄ固定する方法が有力なんですが、

どうしましょうかねぇ．．．。

ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ装着完了しました。

あっ、でも、まだﾊﾞﾈを入れてないんで、

ﾌﾞﾗﾌﾞﾗなんですけどね。(汗

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷは、また後日．．．。

ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ＆ｵﾍﾟｼﾘのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙｷｯﾄが、

ようやく納品されましたので、

少しずつ、また作業が進みそうです。

発注から1カ月、ようやく納品となりました。

今週末、早速取付したいと思います。

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙｷｯﾄも5月中旬納品予定なんですが．．．、

未だ納品の連絡無し。

焦っても仕方ないんで、気長に待つことにします。

Xﾃﾞｰに向け、ﾐｯｼｮﾝｼﾞｬｯｷでも作ろうかと妄想中です。