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前車に使用してたETCを再ｾｯﾄｱｯﾌﾟしてもらいました。

これで、遠征もOKで～す。(笑)

ただ、ﾅﾋﾞが無いんで、

行ける場所は限られてしまいますが．．．。(汗)

現在、口ｰﾚﾙのﾎｲｰﾙ選定中です。

本命は、TE37Vの16吋なんですが、

中古ではあまり出回ってないようなので、

新品で、更にﾀｲﾔもｾｯﾄでってなると、

車輛購入価格を超えちゃいそうな勢い．．．。（汗）

ということで、現在、14～15吋の中古ﾎｲｰﾙを物色中です。

4穴の深ﾘﾑﾎｲｰﾙっていったら、車輛の年式等も考えると、

艶消しのすり鉢ﾘﾑ系よりも、ﾒｯｷﾘﾑ系の方が良いのかなぁ？

そう考えると、ﾍﾞﾀですが、ﾛﾝｼｬﾝ、ﾏｰｸⅡ、ﾏｰｸⅢあたりに落ち着きそうな感じです。

あとは、ﾁｮｲﾘﾑなﾌｨﾝﾀｲﾌﾟも有力です。

久し振りの深ﾘﾑﾎｲｰﾙ選びなんで、何だかﾜｸﾜｸしちゃいますね。（笑）

純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの革質感も非常に良かったのですが、

径が小さめでないと、何だか運転してる感が無いんですよねぇ。

ということで、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換しました。

装着したのは、ﾅﾙﾃﾞｨｸﾗｼｯｸのφ33です。

ﾅﾙﾃﾞｨｸﾗｼｯｸ歴は約15年になります。

今回装着したのは2代目。

ｼﾙﾋﾞｱの前に乗っていた車より使用しています。

ﾎﾞｽは、ｼﾙﾋﾞｱのがそのまま使えました。

ｴｱﾊﾞｯｸ対応のﾎﾞｽは高いんで、この辺は非常に助かるところですね。

ﾊﾝﾄﾞﾙ径が小さくなりましたので、ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの操作がし易くなりました。

祖父の四十九日法要も終わり、

保育園の行事も卒園式を残すのみとなり、

ようやく、気持ちも落ち着いてまいりました。

実は、ｼﾙﾋﾞｱを先月手放しまして、新たなﾏｼﾝを購入しました。

手放した経緯を簡単に．．．。

ｼﾙﾋﾞｱってとにかく任意保険が高いんです。

ずっと乗り続けたいと思ってましたが、まだしばらくは走りに行く予定をしているので、

現実的に、車輛自体の維持費を抑えないと、なかなか厳しいんですよね。

ということで、

ｼﾙﾋﾞｱの部品が流用出来て、4ﾄﾞｱで、ﾎｲｰﾙが4穴で、ﾀｰﾎﾞじゃなくて、etc．．．、

という条件を元に、ﾏｼﾝ候補を絞り込んだ結果、H6年式の□ｰﾚﾙ(RB25DE)に決定しました。

燃費は、さほど変わらず。

自動車税は、若干高目ですが、任意保険料がｼﾙﾋﾞｱの約1/3。

自動車税は、保険料の差額で賄えそうです。(笑)

戦闘力は大幅にｸﾞﾚｰﾄﾞﾀﾞｳﾝですが、趣味を長く続けるためには仕方ないですね。

車高調もｱｰﾑ類もﾅｯｸﾙもﾃﾞﾌ(玉のみ)もｼｰﾄﾚｰﾙも流用可能なんで、

既存の部品だけで、そこそこな形にはなりそうです。

今年の秋頃までには、走れる状態に仕上げたいと思います。

まずは、MT換装ですかね。

って、MT換装が最終目標なんですけどね。

それまでは、快適なATを満喫する予定です。