ふかりむのブログ一覧

本日、無事MT載りました。

いやぁ、疲れました。

土曜は、天気も良く作業日和だったんですが、

家事都合により、ほとんど作業できず、

で、今日、日頃の行ないが良いせいか、一日中雨。

金曜日までは晴れの予報だったのに．．．。

でもまぁ、先延ばししてもどうなるか分からないし、

基本、車の下でしたので、何とか決行しましたが、

終わる頃にはずぶぬれでした。(苦笑)

で、作業も終わり、ｴﾝｼﾞﾝ始動．．．。

したかったのですが、まさかのﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり。(泣)

たまたまｽﾄｯｸしていたCAOSがあったので、

＋と－は逆仕様のものでしたが、

何とか搭載し、無事ｴﾝｼﾞﾝ始動。

早速試乗してきましたが．．．、最高ですねMT。(笑)

少し気がかりな部分もありますが、追々対策しようと思います。

ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
ﾚﾘｰｽﾞｽﾘｰﾌﾞ
ﾚﾘｰｽﾞｱｰﾑ
ｱｰﾑのﾌﾞｰﾂ
ﾋﾟﾝ(ﾋﾟﾎﾞｯﾄの頭がはまるﾔﾂ)
ﾋﾟﾝ(ｱｰﾑを固定するﾔﾂ)

を新品に交換し、ｹｰｽ内もざっと洗浄。

これで、MTは準備OKです。

今回は、ｸﾞﾘｽも純正品を使用してみました。

① ｵｲﾙｼｰﾙ交換しました。

② ﾋﾟﾎﾞｯﾄを装着しました。ﾆｽﾓの強化品です。

③ 先日作成したｶﾞｽｹｯﾄに、液ｶﾞｽを塗り、ｶﾊﾞｰ装着完了。

最近、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰの消費量がﾊﾝﾊﾟ無いです。(汗)

本日は、あまり時間が無かったので、配線加工です。

ﾐｯｼｮﾝ側は、ﾆｭｰﾄﾗﾙ、ﾊﾞｯｸ、車速のｺﾈｸﾀをそれぞれ切断し、ｷﾞﾎﾞｼ加工。

ｴﾝｼﾞﾝ側は、ﾐｯｼｮﾝ側と接続する配線(ﾘﾊﾞｰｽとﾊﾞｯｸ)にｷﾞﾎﾞｼ加工、ｽﾀｰﾀｰの配線を短絡。

車速ｾﾝｻの配線は、車輛に付いたままなので、週末にでも。

今日から、MTを少しずつやってこうと思います。

まずは、ｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄのｵｲﾙｼｰﾙを交換するんで、ｶﾊﾞｰを外しました。

ここのｶﾞｽｹｯﾄなんですが、ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰのため納期未定とのことなんで、

0.5mmのｶﾞｽｹｯﾄｼｰﾄ購入し、切り出してみました。

純正900円に対して、材料費260円程で済みました。(笑)

出来栄えは．．．、ですが。(汗)

あとは、ｽﾘｰﾌﾞ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾌｫｰｸ、ﾋﾟﾎﾞｯﾄ等を交換して、

ざっとﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで洗浄して終了予定です。