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必要以上にムービングしなくなったフルLED。

が、光量＆視認性＆疲れなさが格段に向上。

ムーブの代わりに、旋回時左右の光量と幅がアップする感じ。

足元＆近距離用のコーナーライトに似てるが、

中長距離やワイド＆ロングも対応で、さすが進化版。

ムーブは初め面白いが、飽きると見ずらい上に、

クワトロなどムーブし過ぎは、あおりパッシングと間違われそうで✖。

アシストパックは、ピーピーうるさ過ぎたレーンキープなども

ランプ＆振動に代わり好感触。やや振動が分かりづらいかも。

どうでもよいが、時計の質感がアップ。レザーはいいが

プラ部分の質感向上は希望するところ。

純正ナビは、どのメーカーも相変わらずの情けなさで✖。

分かる人にしか分からないグラスポとの違いか。

そこがトロフェオ感。以前のイタ車とは様変わり。

ルーフレールとウインドウフレームはブラックアウト。

私的には正解チョイスでした(^^♪

シフトのフィールや使い勝手は、随分向上。

３Dマットカーボンもツヤアリカーボンとはまた違った味わい。

ただ３Dマットカーボンのステアはオプションに無く断念。

シートは、プレミアムスポーツよりも格段に向上。

質感＆適度な硬さ＆ホールド、ベンチにヒーター付きで

長距離も問題なし。

お約束のトランクマット。質感けっこうイイ。

ステンレスブラックのトランクガードを追加。

リアゲートクローズ時でもマセラティロゴがチラ見え。

けっこう好感触。

オートクローズリアゲートは、スイッチオンから動作までの

タイムラグが長くなり好感の持てる変更点。