サク蔵のブログ一覧

国府津で休憩

チョイと箱根へ

放置プレイでホコリだらけのシグナス君（2号機）

昨年、１号機を大破させシグナスは２代目(XoX)ｱｳｯ!

1号機の時は排気量アップしマロッシュのプーリーで最高速は１○×キロ(o^ O^)ｼ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

通勤スペシャルでした…


２号機はフルノーマルでノンビリ仕様

ノーマルのニジカルメッキシリンダーのまま、プーリーも変えてません(「･･) ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ...

でも…

遅すぎですからぁ～<(>o<)>

来年あたり何とかしよ(⌒▽⌒)ｱﾊﾊ!

SAXOくんを購入する際、ドライビングを楽しみたいと希望した時にショップから勧められた脚がシトロエンスポールだった

確かにこのサスペンションはスパッとフロントから旋回する気持ち良さがある
しかし、Ｆスプリング７k・Ｒトーションバー20㎜（シトロエンスポール）に対しダンパーが硬すぎ、常にゴツゴツし脚が突っ張った感じがあった

今回アラゴスタの脚周りに交換しまず思ったことは、Ｆ８ｋにレートアップしているにも係わらず、非常に乗り心地が良い
しかし、コナーリングでは粘る感じで適度にロールも抑えられ全体的なパフォーマンスが上がっている印象である
今、現在セッティング出ていない為か多少ダルな感じはあるが、これからのセットアップ次第で改善されていくのではないかと考えている

硬い脚が良いか、柔らかい脚が良いかはそれぞれの好みであると思うが、車に対してバランスが良く負担が少ない事と自分が運転して安心して走れる脚が良い脚と呼べるのではないかと思う

自分がどの様に車を楽しみたいかを伝え、それに応じて適切な脚周りをセレクトしてくれる信頼できるショップを捜そう
誰に対してではない、自分に対して良い脚周りを見付けよう(o^ O^)ｼ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

シトロエンスポールくん
君と出会ったのは５年前の６月だったよね
ビルシュタインベースの君はピロで固定されて
キュッキュッと泣いていたね…

夏の道志道・秋の箱根・冬の伊豆・春の東名
色んな所を一緒に走った…

あれから27,000km
お疲れ様m(_ _)m

おやじな私には、はっきり言ってキツイですぅヾ(＠ﾟ▽ﾟ＠)ノ
コンペな脚は体に良くありましぇ～ん
頸イタァ～　腰やられたぁ～！Σ(×_×;)ｷﾞｬﾌﾝ!

これからは新しい脚で大人に走りますσ(･_･ )ｵｲﾗ

今年の夏は暑い<(>o<)>

どうにもこうにもなりません！！

あ～海に行きたいヾ(＠ﾟ▽ﾟ＠)ノ

ところでこの魚はなんですか?(。゜)(゜。)? ﾊﾃ?