乱射のブログ一覧

もう雪も降りそうもないので、夏タイヤに交換しました。
今回の交換でKENDAのスタッドレスの消耗を測ってみます。
KENDAの購入が12月の中旬走行距離72774K
約2カ月半で3300Kあまりのドライ走行でどんだけ減っているか検証します。
勿論4本のデータをとりましたが、減りの顕著な前2本のみ記載すると

硬度はあまり変化が無いです（当たり前かな）

が、減りが・・・・
前回の計測値（1/22）より
右前輪7.5㎜左前輪7.9㎜
今回の計測、右前輪6.75㎜左前輪6.88㎜

およそ1㎜減っていますね。もっとも前回の計測溝がセンターではなかったので、正確なデータとは言い難いですが。
ただ、前輪の内側ショルダー部の減りには些か驚きます。

これも、すえ切り等で仕方ないことでしょうか。

で、オマケを見つけてしまいました。

2月17日に作業した静音対策の効果と課題

実感した内容ですが、テープ静音は効果がありました。

シートの方は・・・・必要ないぐらい、実感薄いです。

なので、テープのみまとめてみました。
【良】

扉の閉音が重厚になった。（施工前「バン」→施工後「ドン」）

外部音が明らかに静かになった。（ロードノイズは除く）

ハンズフリー通話が聞きやすく、また相手方も聞き取りやすくなった。

暖房・（エアコンも？）の効きが良くなった。（デフロスタが早く効く）

オーディオのボリュームが１ランク下げられる。

花粉や塵は少なくなった（気がする）。

【課題】

外部ノイズが減った分、異常【音】を感じるのが減るのは怖い。

酸欠になるかも（笑）。

耐久性が未知数。（ゴム圧着、劣化、両面テープ剥がれ）

少し強めに閉めないと半ドアになる事がある。

劣化すれば雨漏りの原因になることも。

ま、ダメが多くなったら剥がせば良いのですが。

KENDA KR３６を履いて早一ヶ月を経過しました。
本領発揮すべき積雪には未だ遭遇せず、ドライ走行のみで２０００キロ近く走っております。
次年度の装着を加味して記録を残す事が大事ですので、備忘録として記します。

使用する計測器具は以下のデプスゲージと硬度計です。
２つとも安物ですが、変化の計測用と割り切りました。
また、操作法や手順は素人ですので、間違いが多いでしょうが、お許し下さいませ。

まず、右（運転席側前輪）

センターではありませんが、溝　7.5ミリメートル

硬度が36？？？？（柔らか過ぎないか）

左前輪

センターでない、溝　7.9ミリメートル

硬度計は38。

やっぱり不安だなっ。
試しに2017年製のダンロップ　エナセーブEC300を測ってみました。

60あるじゃん！
こりゃあ減るの速そうなんで早めに夏タイヤに履き替えよっと。
交換時にまた計測します。
次回履いた時にどんだけ硬くなってることやら・・・・。