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  5. ありし日の愛車 [岩手のアメ車野郎]
イイね！
   
2007年11月25日

ありし日の愛車

ありし日の愛車 まだ、会社でかんばってます..(?_?)

コピーブレイクついでに...

C4も今年はここまで仕上がりました..(^^)
Before/Afterの画像は後ほど..

来年は車検も来ないし..
春になったら、新品タイヤとほんの少しだけローダウンしようかな..みたいな


※今日のポカポカ陽気だと、まだドライブチャンスあるかもしれません
　バッテリーケーブルをはずすのは...もう少し先にしときましょう(^^)/

PM 22:00今帰ってきました..晩酌は例のビールとみんカラで(^^)///



ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/11/25 20:38:37

   

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この記事へのコメント

tate ＠とうほぐ
2007年11月25日 21:45
お疲れさまですｗ
休日返上で頭が下がる思いです三(m;_ _)m
来シーズンへ向けてパーツ物色ですね。

また1週間頑張りましょう！
コメントへの返答
2007年11月25日 22:05
こんばんは,
冬は走れない分、マッタリ＋ジックリですね..
11月最後の週、師走に向けて加速しましょう..(^^)/
taniヤン
2007年11月25日 21:48
こんばんは。

私はバッテリー上がり対策のため、単車のＢ/Ｔ端子を外していましたが！それでも上がりました・・・。
「上がるときゃ上がるんだ」と今では開き直って、時々バッテリーメンテナーを繫いでチェックしています。
コメントへの返答
2007年11月25日 22:11
昨年はつなぎっぱなしでしたが、春はには弱ってましたネ..

なので今年は、はずしてみようと考えた次第です。
（最初から弱いのはダメでしたね..）

この場合、完全に車載コンピュータのリセットになるので、春に何も起きなければいいなと思ってます..(^^)
taniヤン
2007年11月25日 21:51
すいません。ＰＣ不具合です。
「繫いで」です。
コメントへの返答
2007年11月25日 22:44
あれ？
まだ不具合のままかな..
いさまる。
2007年11月25日 23:12
どうも！
Ｃ４のローダウンは手法もコイルオーバー種類があって悩みますよね！Ｆリーフは残されるんですか？

＞コンピュータのリセットになるので
↑もともと賢いＣＰではないので一切問題無いかと（＾＾；
他車では学習学習と良く言いますがエアフロ付きコイツはな～んも大した事学習しとりません（＾＾；
ＺＲ１でも例外ではないですね！
逆に賢いＣＰ入れるとめちゃパワー＆レスポンスアップしそう！
コメントへの返答
2007年11月25日 23:45
いさまるさん
情報ありがとうございます..

リアは定番のロングボルト装着済みです。
フロントが悩み処で今年は手をつけられませんでした。

既に同年式車のリーフは手元にあるのであるのでラバーカットして装着するつもりでした..

コイルオーバーと組み合わせて車高調整ができる方が良いでしょうね..

リーフ無しだとアッパーが耐えられないとも..只今、勉強中です..

どないしようかな..

春まで悩みます。(~～~)

※バッテリー安心してカットできそうです..
助かりました..
これからも宜しくお願いします(^^)
マオウ
2007年11月26日 8:17
コルベットは、Ｃ４が一番好みです！
同世代のトラカマとはまた違い、独特なエンジン音に走る！

連れ邸にありましたＣ４ですが、アクセルを少し強めに踏んだ方が燃費良いという結果だったそうです！(@_@)

バッテリー対策も必要ですね！
週に１度でもエンジンをかけれるお時間がありましたなら、まだ違うと思います。
…すいません、素人な意見で！m(_ _)m
コメントへの返答
2007年11月26日 17:22
MAOさん、こんにちは..
そうですよね..

冬眠中も、せめて一ヶ月に一度はエンジンかけたいです..

でもアイドリング中は騒音で近所迷惑になるので強引に自家製の消音器をマフラーに取り付けるしかなさそうです..

タンク内の結露防止でハイオクを満タンにするのすっかり忘れていました...

   

プロフィール

妻、娘一人の家庭1番、趣味2番をモットーにしている親父です。1/1プラモデルと称して念願のＣ４を購入、娘は気に入ってくれていますが、妻はいまだに乗車拒否！ノーマ...
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