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イイね!
2008年07月02日

あるパーツを

あるパーツを もう7月になってたんですね。
気分的には、まだ6月なんですけどな~。


5月あたりから車のベルトがキュルキュルなり続け鳴りやみません。
もう交換時期かな?どうせならと思いあるパーツを手にいれました。
燃費対策に多少は、役に立つかと思いポチ…



だけど付けるのが怖いんです。
トラブルがでるかもしれないから…
例えばオイルシールから油が漏れるとか色々考えられる。
だけど、買ちゃた小径軽量クランクプーリをベルト交換するついでと思い。
あ~どうしよ。
誰か、いい情報ありませんか?
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Posted at 2008/07/02 22:48:26

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この記事へのコメント

2008年7月2日 23:11
タイベルですか?
10万キロ?
コメントへの返答
2008年7月3日 12:34
こちらは、タイベルはなく。
Vベルになります。
2万ちょっとで泣く癖があります。
2008年7月2日 23:25
クランクプーリ交換ですか(*´∀`)ノシ ?
燃費がよくなるといいですね!!

この時期は特にベルト鳴きがひどいですね(;´Д`)
コメントへの返答
2008年7月3日 12:36
交換するの怖し壊しにならなければ、いいんだけど。

梅雨はよく泣くけど、ヒドくなってきたのでもうダメかも。
2008年7月3日 17:48
クランクプーリー交換って 結構エンジンレスポンスがアップしたとのレポが多いですね。
あるも クランププーリー交換した時、軽量にしておけばよかったと・・・後の祭りっすOrz
コメントへの返答
2008年7月4日 12:38
それでも危険な橋渡るような物で、オイルシールがいちゅうとか色々と-面もあるようで一概には言えませんが怖いですね。
2008年7月5日 10:08
エボなんかは、ウォーターポンプ側をアルミによる軽量、大径化しフリクションロスの軽減と高回転時のキャビテーション対策をするんですが弊害については知らなかったっす。

プーリーの精度が悪く偏心しているような物だと変な力が掛かりそうでヤバイって気もしますが
回転力を生むのはクランク側で その回転が伝わって回転しているだけ側のプーリーを交換してもオイルシールには影響が無いような気も・・・
もっとも交換時に 相当力を加え外すようなので その際にシールが逝ってしまう事は可能性としてはあり得る事なのかもしれませんが・・・素人考えですが_(^^;)ゞ
コメントへの返答
2008年7月5日 18:38
まぁ色々とありまして小径になることで、フィリクションだけではなくパワステ・ウォータポンプ・オルタネータの機能を減す事で、エンジンの出力もあげる事もあるそうです。

できは、悪くないそうですがどうなるやら解りません。
2008年7月5日 10:38
クランクプーリーでしょうか?(・ω・)
外側に着いているだけなので漏れは心配ないように思いますが、違うかな?
私はプーリーボルト外しと、チェーンのかけ方が苦手です(^-^;
コメントへの返答
2008年7月5日 18:40
外側だけでなく内側にも少し入っているので心配なんですよ。

ちなみに作業は、自分でする気は全然ありませんよ~。

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何シテル?   04/30 16:35
ストリートチューニングにしあげると思い購入した二代目のクーペです。 ゆっくりいじってたら、早5年目に突入いまでは、快適通勤車に変貌しました。( *´艸`) ...
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