パラのブログ一覧

昨日は夜遅くに給油だけに出かけた。
やはりプチオイルショックみたいに、行列ができていました。

ガソリンは売り切れずありましたよ。
ﾘｯﾀｰ148円で、満タン給油してやりました。
相変わらず行列の中、ＫＹせずタイヤの空気圧チェック、FRともに1.8だったので2.3にしてやりました。

前回やまなしオフで、燃費が悪かったのはこのせい(・ω・;)


今日の朝は、まだハイオク148円でした。
夕方ぐらいにでも、値段変更されているのだろうか(・ω・;)



ニュースではレギュラー5円値上がりと言っていたが。
それで、150円代になるのだろうか？

今日は結局、昼まで寝てしまった。

前々から気になっていた事がありまして。
インテークスロットルを加工して径アップしたらインマニの入り口が前のスロットルと同じ径なので、吸気が絞られてしまいあまり意味がないこと気づき径アップを狙いました。

まずは、インマニを取る作業。
しかし、スターターやらなんやらで、取るのを断念した。(・ω・;)
インマニがついたまま研磨してΦ1mmアップを狙いました。
加工して径アップしたところで、ECUの学習をさせる。
適当にアクセルを煽ったり、エアコンとかつけてみたりする。


夕方、実車テスト長いストレートで、ウホ～ニャニャチワｗｗ.....((((*^o^)ﾉﾉ
ニャ・ニャんと...((((((^_^;)
びっくりした、VVTLiのハイカムに切り替わる瞬間のトルクの差が激変＼(◎o◎)／！
ﾓﾆﾀｰ（ﾄﾗｽﾄ　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ…）を見る限りいままでにない、燃料をふいている事から吸気吸入量も増大したのだろう。
トルクが増大したため大袈裟に言うとNOSのようだった。
ワイスピだぁ~ヽ('ー`)ノ~

しかし、扱いがさらに難しくなる(ΘoΘ;)
燃調をさらにセッテイングして、ハイカムの差をなくすしかないな…

出勤時に発見しました。
15がテールがLED化されていた。
暗くて見えなく最初はアメ車かと思ったのですが15さんでした。
あまりにもいいフットワークだったので釣られそうだった。
けど、そんな急いでも信号でつかまるんですけどね(^-^)

そのまま15さんはスズキＤらに消えた。
ガソリンの値が沸騰で、車買い替えなのかな(・o・ ))(( ・o・)？
15のマフラーみる限りENGはSR20DETぽかったから。


で最近、流行ってますねＬＥＤ化。
ノーマルとか加工してＬＥＤ化したり販売されていたり。
あまりユーロテールみたいに個人的にはインパクはないような気がしますが…ヾ(^_^;

ZZT23系の場合だと、テールランプはユーロが流行り。
だけど、ST20系は加工してＬＥＤ化して独自に、GT-Rぽくしたり。
色々あるんですね。

自分もテール変更してみたい。
リアがノーマルすぎてかよくかもられます。
運転も町ではトロロ状態のせいなのか？
抜きぎわによく見られるけど(・ω・;)
前後の不釣合なのか？
そんなの知らねぇ～└|∵|┐♪┌|∵|┘

あ～良く寝たぁ(´～`)
さて今日はエアバックのチェックランプが付きっ放しを修理とかしなければ。
チェックランプをそのままにしているとＤにまた言われそう。
さっそくとりかかり、30mぐらいで終了。
作動確認もOK(^-^)

次は洗車は今回適当でシャンプーだけ
カーボンに一応UVカットのコーティングだけ真剣にやっておきました。

さらに次はＤラ巡りだぁ。
と言っても行き先は決まっていましたので
いざ行って、価格を聞いてみるとカローラ店と違って２回分とかボトルキープがないらしい。
一回交換つづ値段らしい同じトヨタ店なのに(・o・ ))(( ・o・)？
個人的にはｶｽﾄﾛｰﾙの15w-40のが、２回分で7000円ぐらいのを入れる予定だったのだが…
まぁいいもう冬まじかだし。
純正でいいや
今日の目標は完了しましたo(^o^)o



今回は何も言われなかった。(ΘoΘ;)ふぅ～

仕事終わってから、車いじり。
例のストロボユニットを四次元ポケットへ移設しました。
その後はボンネットのナットを変更した。
8gぐらいの軽量(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
今日はこれぐらいで

後残っているトラブル箇所は把握しているだけで
エアバックチェックランプがついたり消えたり断線かな。
ツイターが音でてません。なんかムニャムニャ言ってる感じですね。死滅。
ここを直さねば(・ω・;)