パラのブログ一覧

前回どおり相変わらずLSDなしでの思考になります。
タイトコーナーではアクセルオフでタックインを使用し旋回性を高めれる。
が高速コーナーではFFでは旋回しているタイヤで加速もしているためアンダーがでやすいと考えれるますがLSDがないと外側のタイヤの力がましオーバーのような動きをします。
一般的に弱アンダーのｾｯﾃｲﾝｸﾞが扱いやすいと言われますので自分もそれに合わせため次に考えたのがリアのタイヤのグリップをワンランクアップあげオーバーを減らそうと言う考えです。
そのタイヤがこれ

１

２

３

遅れながらのニュースになってしまった(ΘoΘ;)
新潟県のリケンというピストンリング生産されている会社が震災のため操業停止に製品を各メーカー納品できないらしいです。大変そうだ…
車メーカーとしてもピストンリングは一番最初に使用する部品のためメーカーともども操業停止。
しかし自分の会社はそんなの関係なしに稼働されていた、リケンではないらしい。

来月またレギュラーガソリンが6～8円アップらしいですって事はハイオクも同じくだな。
ガス高する可能性たかしと今日ニュースで報道されていました。
これによりガス高記録更新により砂糖はともかく石油に関係ない牛乳・ハム・ワイン等々も影響され値上がり確実とか…
あぁ～せつねぇ世の中だねぇ

最近燃費悪りぃ～燃料残量のランプ減んのはやすぎぃ。
ふけのいいマフラーは下のトルク低下につながり燃費悪化につながると言われてるこのせい、そこで臭い物には蓋をしろと言いますがうるさい物にも蓋をしろです。インナーサイレンサーぶっこんで燃費改善になればと思いの決断。

FFでコーナーを速く走るポイントとしてタックインと言う技がありますがこれはタイトコーナーなどの急カーブでしか使えないよう気がします。
対して高速コーナーではタックインをする訳にはいきませんし、LSDで引っ張て行くような走りもできませんのでハンドルの蛇角を少なくして走るアイテムが必修です。それがこれ
１

２

３

だと思われる！