<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>モンテッサ / モンテッサのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/</link><description>モンテッサです。よろしくお願いします。
還暦過ぎの物好きなジジイです。(^^)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 22:23:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>モンテッサ / モンテッサのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/</link></image><item><title>不人気希少車ですが？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/48335325/</link><description><![CDATA[時代を先取りしたデザイン。
パワーは無いものの前後サスペンションは優秀で乗り心地は良い。
]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2025 15:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>ノスタルジックなデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/45975813/</link><description><![CDATA[バイク本来のスタンダードなデザイン。トルクフルで素直なハンドリングで乗りやすい。パルス感を感じるエンジン特性が自分好みだ。もちろん所有感を充分に満たしてくれる。
...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2022 15:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>40年前のバイクですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/45556468/</link><description><![CDATA[ポジションが楽なので、気軽に付き合えツーリングマシンとしての使用に適している。]]></description><pubDate>Thu, 21 Oct 2021 08:54:13 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの車造り思想の答え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/44894855/</link><description><![CDATA[エンジン特性や乗り心地に不満はあるが、個性的な車両なので所有の満足度は高い。]]></description><pubDate>Tue, 02 Mar 2021 13:21:33 +0900</pubDate></item><item><title>絶版名車？迷車？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/44537522/</link><description><![CDATA[発売当時はクラシカルなデザインが若者受せず、短命に終わったが、今見ると凄くいい。質感の良いパーツが随所に見られ、現行バイクには無い存在感が有る。もちろん扱い易いのも魅力だ。
今、発売すれば中高年世代に支持されるのでは？...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2020 09:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>XL250Sシート表皮張替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43532538/</link><description><![CDATA[オリジナルシート表皮は経年劣化でツルツル、パリパリ。破れるのは時間の問題と思っていた。日帰り120Kmのツーリングで、やはり数ヵ所のき裂が発生。オリジナル表皮の、ワイルドな感じが失われるのは残念だが張替えて見た。スタンダード社製の専用表皮がリーズナブルで品質にも期待できる。
以前所有していたブロンコ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Dec 2019 19:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>オートバイ1970年12月号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43353203/</link><description><![CDATA[当時、中学生だった私の思い出の一冊だ。思えば私をバイクの世界に誘った、一冊と言っていい。ヤマハDT-1がDT250にマイナーチェンジした時期であった。マンダリンオレンジの車体に恋い焦がれ、16歳になって免許を取得したのも、その為であった。



マンダリンオレンジのDT

今一番欲しいバイク、バイソ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Oct 2019 19:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>XL250S 完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43311570/</link><description><![CDATA[サイドカバーペイント、リアブレーキセンサーメンテ、リアフェンダー交換、オイル交換でほぼ完成の運びとなった。しばらくエンジン始動をしていなかったので、キック一発とは行かず、7回ほどのキックで目覚め、吹き上がり、アイドリングも取り合えず問題なし。灯火類も大丈夫だ。今後は近所を試走し問題がなければ
、徐々 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2019 21:33:16 +0900</pubDate></item><item><title>タンクマーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43297264/</link><description><![CDATA[おそらく一度も交換したことの無いタンクデカールを貼り替えてみた。旧デカールのウィングマークは経年変化でまっ白になっている。これはこれで味があり交換しなくとも等と思ったり。でもせっかく新しいデカールも手に入れたので交換にトライ。旧デカールを囲むようにマスキングし、新デカールを確認のためあてがうと新デカ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 15:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>XL250S  公道デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43251795/</link><description><![CDATA[今日は温存してきた500Sのタンクを装着。タンク内をあらかじめ灯油500ccで洗浄し、コックを250Sから移植し装着した。やっぱりエラの張った500Sタンクの形状は、どの角度から見ても格好が良いな。午後に陸運局でナンバーを取得し近所を走ってみた。53丁のリアスプロケのおかげで、40年前の車両とは思え ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2019 23:49:09 +0900</pubDate></item><item><title>XL250S レギュレーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43235058/</link><description><![CDATA[エンジン始動は問題無いのだが、回転を上げるとヘッドライト球が切れてしまった。前オーナーは朽ちたバッテリーで走行していた様で、おそらくレギュレーターがパンクしてしまったのだろう。早速Yオクで部品をゲット。CDIとセットだったので清く両方交換した。新しいヘッドライト球を取付けエンジン始動、回転を上げて見 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2019 22:32:26 +0900</pubDate></item><item><title>海岸線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43202439/</link><description><![CDATA[今日は最高気温28℃、久しぶりにSRVで海岸線を流して来た。メッシュジャケットを流れる空気が心地いい。海水浴客もちらほらで、夏の終わりを感じさせる。3週間ぶりのライディングだが、SRVは少排気量Vツインならではの軽快な走を見せた。9月は往年の名車XL250Sを現役復活させねば。



...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2019 20:27:05 +0900</pubDate></item><item><title>XL250S再生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43192826/</link><description><![CDATA[何とか素人整備ながら、公道走行可能なレベルまでに引き上げられた。前後タイヤ交換、ステムベアリング交換とグリスアップ、(ベアリングの球は上下で36個必要だが、開けて見ると下側に8個しかない。前オーナーはこの状態で乗っていたのか？)
ドライブチェーン交換、前後スプロケ交換、スイングアームグリスアップ、全 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 23:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>ブロンコよありがとう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43138576/</link><description><![CDATA[リターンライダーの私にとって、ブロンコはとても信頼のおける相棒だった。今は新しいオーナーの元、本州最北の地でまた活躍している事と思う。



...]]></description><pubDate>Sat, 10 Aug 2019 23:21:16 +0900</pubDate></item><item><title>XL250S やっばりいいね👍</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/43138515/</link><description><![CDATA[以前から狙っていた車両を手に入れた。公道デビューするには、まだまだ手を入れなければならないが、それも楽しみ。
製造から40年のロートルだが、凛々しいたたずまいは、今も健在だ。



...]]></description><pubDate>Sat, 10 Aug 2019 23:03:16 +0900</pubDate></item><item><title>SRV 花貫渓谷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42771192/</link><description><![CDATA[花貫渓谷つり橋下でティータイム。本日走行130キロメートル。






...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 16:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>北茨城市 水沼ダム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42753794/</link><description><![CDATA[本日、県北をぐるりと走行。走行距離203キロメートル。

水沼ダム

久慈川...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2019 19:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>憧れだったパイオニアマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42479507/</link><description><![CDATA[白い細身のタンク、車体にぐっと追い込まれたアップマフラー、すらりと伸びたセリアーニフロントフォーク。DT-1は当時中学生だった私を虜にし、オートバイの世界への扉を開けてくれた憧れの名車だった。そんな憧れのバイクだったが、一度も乗る事は出来なかった。後に4代目の車両は試乗する事が出来た。私の当時の愛車 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Feb 2019 21:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>2000年3月号  クラブマンより</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42478174/</link><description><![CDATA[旧い雑誌をめくっていたら、ブロンコの魅力についての記事が目に付いた。池田和弘氏が自身のイラストと共にブロンコについての所感を綴った物であった。多分に共感がもてる内容でありました。






...]]></description><pubDate>Tue, 05 Feb 2019 15:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>自作メンテナンススタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42424338/</link><description><![CDATA[一年前位にブロンコ用に自作した物だが、ビールケースを手に入れてからあまり出番が無い。ちょっとしたメンテの時は便利かな。

...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2019 13:42:27 +0900</pubDate></item><item><title>SRVで散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42424324/</link><description><![CDATA[今日は久しぶりにSRVを始動した。行き先は定番のひたちなか港だ。エンジンの調子はいつもの通り、下から上まで良く回る。ちなみに60キロ走行時の回転数は3700で、こちらもいつも通り。ミッションの入りもスコン、スコンと今日の天気の様に気持が良い。次はブロンコを動かさないとな～。









...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2019 13:36:24 +0900</pubDate></item><item><title>2019年初乗り？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42377740/</link><description><![CDATA[今日は久しぶりに最高気温13度。SRVの機関維持のため近間を流して見た。エンジンは今日も快調で、小気味良いサウンドを奏でてくれた。度々走るひたちなか港に接する海は、藍色に輝き空とのコントラストが美しい。


...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2019 16:20:19 +0900</pubDate></item><item><title>SRVメーターバイザー取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42309692/</link><description><![CDATA[ショートタイプのバイザーを手に入れたので、早速取付作業開始。合わせて前からフィティングが気になっていた、スピードメーターカバーも修理しておこう。カバーを外して見ると、ビス受け部分が折れていた。瞬間接着材とボンドで何とか直せた。 バイザーは難なくポン付け、ジャストフィットでSRVによく似合う。防風効果 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2018 20:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしのトレール車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42285454/</link><description><![CDATA[ここ数日、本来の寒さで走り出すのが億劫になっている。遥か昔高校生だった頃は、満足な防寒着も無い状況でもトレール車で



よく走っていた。時々シリンダーで手を暖めながらね。2サイクル特有の排気音と、オイルの焼ける匂いは青春懐かしい思い出だ。
...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2018 16:11:39 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとそこまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42249612/</link><description><![CDATA[昨日のチェーン清掃と張り調整で走りのフィーリングは軽やかになった。海岸線からひたちなか港を回ってきた。土曜日と言う事もあり遭遇するライダーもいつもより多い。カウル付きのタイプがほとんどだ。そんななか年代物のハーレーと信号待ちで並んだ。パンヘッドと思われる車体。ヤレタ感じがなかなか良い。同じVツインだ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2018 15:14:56 +0900</pubDate></item><item><title>SRVチェーンメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42246131/</link><description><![CDATA[AZのケミカルを使用しチェーンのメンテナンス。こう言う基本的なメンテナンスが、走行フィーリング向上に案外効果をもたらす。もちろんスプロケやチェーンのロングライフにも。



...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2018 16:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>SRVフロントブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42238637/</link><description><![CDATA[フロントブレーキのタッチが悪い。レバーを握った時の効き始めが遅い感じ。そこでキャリパーの清掃をしてみた。分解しブレーキクリーナーを吹き付け、ワイヤーブラシと歯ブラシで、溜まった汚れを除去する。ピストンも磨くが動きが渋い。何度かピストンを出したり戻したりを繰り返し、その都度磨く。ある程度動きが良くなっ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2018 00:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>冬ばれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42205411/</link><description><![CDATA[今日はブロンコの給油後、阿字ヶ浦から大洗までの海岸線を走ってみた。初冬の冷たい空気が心地良い。大気も澄み切って浜辺に打ち付ける波が美しい。季節の移り変わりは、名の無い芸術家だ。久しぶりの走行の愛車は不調無く、歯切れ良い排気音を奏でてくれる。太陽光を受けたメタリックシルバーのタンク、メッキのヘッドライ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2018 13:33:20 +0900</pubDate></item><item><title>エキゾースト パイプ穴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42189641/</link><description><![CDATA[エンジン始動し暖気していると、クランクケース真下の地面に何やら黒いシミが。  どうもエキゾーストパイプから出ているようだ。手をエキゾーストの下部に当てると溶接部からの排気漏れの様だ。スマホカメラで写して見ると直径2ミリ位の穴だ。早速ワイヤーブラシで患部を擦り、パーツクリーナーで脱脂し、手持ちのマフラ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Nov 2018 14:09:44 +0900</pubDate></item><item><title>紅葉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42161812/</link><description><![CDATA[今日は高萩市の小川ダムまで行って来た。山々は随分と色ずいて、外気のヒンヤリ感と共に季節の移り変わりを肌で感じる。度々走る古里グリーンラインはいつもの様に楽しい道だ。交通量の少なさ、アップダウンのコーナーが数多く好んで走るバイカーも多い。快適がゆえついついオーバーペースになりがちだ。今日も前後ともがら ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Nov 2018 17:26:00 +0900</pubDate></item><item><title>メッキチェーンケース、フォークブーツ取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42142164/</link><description><![CDATA[チェーンケースはSRV250S用、フォークブーツはキジマSR400用です。約1時間で完了しました。ついでにプラグも新品に交換。






...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2018 16:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>天気良好</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42125208/</link><description><![CDATA[秋晴れの絶好のライディング日和。シートバッグを取付いざ出発だ。常陸太田市から矢祭町を抜け、118号線を水戸方面へ南下する。118号線と並走するかの様な久慈川の流れを眺め気分爽快だ。山々は少しの色付きだが、透明度の高い日射しで美しい。SRVもすこぶる快調で、自然とオーバーペースに。途中白バイとすれ違い ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Oct 2018 17:37:40 +0900</pubDate></item><item><title>SRVに時計を付けてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42112681/</link><description><![CDATA[一昨日から不覚にも風邪をひいてしまい、バイクを転がす気力が無い。暇潰しにSRVに時計を付けてみた。適当なブラケット無いかなあと、工具箱の中を捜索するも見つからない。視点を変えブラケットの代用と成るもので再度チャレンジ。ありました！何か家具の組み立て用のレンチだと思わしき物。これがミラーの軸経にジャス ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Oct 2018 15:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>里見牧場跡地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42058163/</link><description><![CDATA[今日はタイヤを新しくしたので、タイヤの慣らし？皮むきと言うのでしょうか？やって来ました。120キロメートル走行でした。途中トイレタイムで風力発電の施設をスマホに収めました。巨大なプロペラがゆっくり回っていて、いつ見ても迫力があります。その後、





登って来たワインディングを気持ち良く下り帰宅し ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 17:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>SRVタイヤ交換完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42052155/</link><description><![CDATA[今日はどんより曇り日で、時折小雨もありました。ガレージなど無い環境ですから、雨の合間にリアタイヤ交換の作業しました。なかなか手強い相手で、バルブとホイール穴挿入に手こずり、タイヤも残りあと少しがハマりません。何とか気合いと根性で組み換え出来ました。チューブの噛み込みも無く無事完了。ついでにハブダンパ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2018 17:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>古い雑誌をめくって見たら。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42031256/</link><description><![CDATA[クラブマン1993年6月号をめくって見たら
、SRVのモデルチェンジの記事が片隅に載っていました。当時の不人気ぶりが分かります。でもウェリントンからはそこそこカスタムパーツが供給されていたんですね。
今話題の刀が表紙を飾っていたので、開いてみたら小さな発見が出来ました。





  ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 18:29:38 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42031178/</link><description><![CDATA[今日は天気良好。ブロンコとSRVのメンテナンス日和です。先ずはSRVのひび割れだらけのインシュレーターを何とかします。セメダインのシューズドクターNをひびに塗り込みました。あえてキャブを外さず行いました。あまりにひびが多いので無理な力は掛けない方が良いと判断しました。これでしばらくもってくれればと思 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 18:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>2台目の愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42020133/</link><description><![CDATA[最近運良く手に入れた2号機です。左右のマフラーの穴空きも無く良質なVツインサウンドを奏でます。しかし250ccの少排気量ながら良い音出るマフラーだなあ～。ヤマハさんありがとう。





...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2018 00:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>こんなブロンコですが？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/42020105/</link><description><![CDATA[250TRの前後フェンダー、ウレタン3センチ盛りのシート、フロントホイールは21インチUP、リアショックはセロー流用。と大人しめのブロンコから少し野生化しました。おかげで足つき性は悪化しますが、楽しさ倍増で自己満足です。




...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2018 00:30:47 +0900</pubDate></item><item><title>ブロンコでリターンしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3041156/blog/41999393/</link><description><![CDATA[セローの兄弟車なので、初心者からベテランまでそこそこ満足出来ると思う。]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2018 22:54:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>